Судостроительный завод "Северная верфь" ПАО

В свете новых геополитических вызовов, критерии программы по строительству рыболовецких судов "квоты под киль" могут быть пересмотрены. Об этом заявил первый заместитель председателя комитета Совета Федерации Сергей Митин на заседании рабочей группы по мониторингу реализации закона в сфере рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов.

В частности, речь шла об упрощении критериев оценки построенного судна как полностью отечественного. В целях сохранения первоначально намеченных сроков строительства судов, планируется разрешить использование произведенного за рубежом оборудования, если его аналогов не производят в России. 

Северная верфь построит для "Норебо" 6 из 10 траулеров–процессоров проекта 170701. Ранее сообщалось, что "Норебо" может перенести строительство 4 заказанных ОСК рыболовных судов на собственную верфь "Пелла-стапель".  

Строительство траулеров ведется в рамках госпрограммы "Квоты под киль". Необходимость участия "Северной верфи" во втором этапе реализации программы будет оцениваться исходя из полной загрузки, включая гособоронзаказ.

Ярусолов - процессор "Гандвик-1" проекта МТ1112XL, строящийся на Судостроительном заводе "Северная верфь", отправился на заключительный этап ходовых испытаний. Они пройдут в Балтике вблизи острова Гогланд и продлятся пять дней.

Накануне выхода в море на ярусолове завершилась модернизация системы охлаждения главных электродвигателей винторулевых колонок и системы осушения для соответствия классу автоматизации Aut1, были выполнены монтаж и пуско-наладочные работы по системе гидравлики. 

После возвращения с испытаний и устранения замечаний корабелы проведут ревизию судна. После этого будет назначена дата подписания приемного акта.

Южный центр судостроения и судоремонта построит плавучий док грузоподъёмностью 25 000 тонн для Северной верфи.

Проект разработан конструкторским бюро "Алмаз".  Плавучий док предназначается для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений (размерами до 250х48 м), подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров и ремонтных работ, выполнения внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями.

Строительство будет вестись на двух производственных площадках Южного центра: "Красные Баррикады" и АСПО. Срок поставки – ноябрь 2025 года. Формирование корпуса дока в объём из изготовленных понтонов и окончательное насыщение корпуса системами и механизмами будет производится на территори верфи г. Санкт-Петербурге.

Напомним, строительство ведётся  в рамках доковой программы "ОСК" . В рамках программ предусмотрен  строительство четырех плавучих доков, а также реконструкция сухих доков и гидротехнических сооружений.

Построенный на Северной верфи корвет "Меркурий" проекта 20380 после прохождения государственных испытаний передан заказчику - ВМФ России.

Приемный акт подписал председатель Комиссии государственной приемки кораблей капитан I ранга Виктор Иванов.

Многоцелевые корветы проекта 20380 предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения разнообразных задач в ближней морской зоне. 

На кораблях размещены артиллерийские, противоракетные, противолодочные, гидроакустические и радиолокационные комплексы, ангар для вертолета Ка-27.

Адмирал Николай Евменов принял участие в церемонии приема в состав ВМФ ракетного корвета "Меркурий". Корвет "Меркурий" построен корабелами Северной верфи по проекту 20380 КБ "Алмаз"

Строительство эллинга на заводе "Северная верфь" приостановлено. Контракт с третьим генподрядчиком расторгнут.

Как сообщает гендиректор предприятия Игорь Орлов, контракт с третьим генподрядчиком расторгнут, из-за подтверждения квалификационных требований: подрядчик не предоставил банковские гарантии.

По словам генерального директора, сейчас стоит вопрос о внесении поправок в проект, поскольку раньше в нём было много зарубежного оборудования, в том числе системы кондиционирования, энергоснабжения, вентиляции и электрообеспечения.

"Здесь вопрос даже больше не к подрядчику, а в целом к проекту. Прежнее руководство ОСК считало, что можно в процессе достройки дорешать какие-то вопросы: была возможность, что подрядчик сможет перепроектировать в процессе строительства. Но банки первого уровня сказали: учитывая, что цена, очевидно, выше, мы не будем давать банковскую гарантию. Никто из банков первого уровня не согласился гарантировать этот проект, поэтому он не сложился", — сообщил Орлов.

Он добавил, что готовность объекта составляет 28%. Есть статусные интересанты, которые хотят "войти" в проект, но они ждут подтверждённого финансирования, которого пока нет.

Морозильный траулер-процессор проекта 170701 "Капитан Соколов", строящийся на Северной верфи, вышел на ходовые испытания в Финский залив.

Завершены ходовые испытания головного морозильного траулера-процессора проекта 170701 "Капитан Соколов".

На производственной площадке АСПО состоялась закладка подъемно-спускового плавучего дока проекта 24012 для "Северной верфи".

На судостроительном заводе "Северная верфь" Владимир Путин принял участие в церемонии подъёма военно-морского флага на фрегате "Адмирал Головко", малом ракетном корабле "Наро-Фоминск" и морском тральщике "Лев Чернавин", поступающих в состав Военно-Морского Флота.