Хабаровский судостроительный завод АО

Землесос "Амурский-203" принят заказчиком.

Судно завершает серию из семи землесосов проекта 4395 производительностью 700 куб. м/час.

Государственная комиссия приняла несамоходный землесос "Амурский-203", построенный на Хабаровском судостроительном заводе по заказу "Речводпути" для Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей. 

Строительство землесосов этого проекта ведется в рамках федерального проекта "Внутренние водные пути" госпрограммы "Развитие транспортной системы". Генеральный подрядчик – ПАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация". Проект выполнен "РЦПКБ "Стапель".

Землесос предназначен для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб, с возможностью выдачи грунта в шаланды, а также по плавучему пульпопроводу длиной до 500 м.

На территории Хабаровского судостроительного завода успешно завершены испытания понтона-батопорта – специального плавучего гидротехнического затвора.

На Хабаровском судостроительном заводе состоялась торжественная церемония спуска на воду несамоходного землесоса проекта 4395 "Амурский-203". Впереди судно ждёт достройка и швартовные испытания согласно графику строительства. Судно будет эксплуатировать ФБУ "Администрация Амурского бассейна внутренних водных путей".

Решением Совета директоров АО "Хабаровский судостроительный завод", Михаил Васильевич Боровский избран на должность генерального директора предприятия с 15 апреля 2024 года.

Михаил Боровский родился в Комсомольске-на-Амуре в 1986 году. Окончил Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет по специальности "Технология машиностроения".

За трудовые достижения он награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени и рядом ведомственных наград.
 

Состоялась торжественная церемония поднятия флага на краболовном судне "Кедон" проекта 03141.

Хабаровский судостроительный завод передал заказчику краболовное судно "Кедон" проекта 03141.

Краболовное судно "Кедон", построенное по проекту 03141 корабелами Хабаровского судостроительного завода, завершило ходовые испытания.

Краболовное судно "Кедон" проекта 03141, строительство которого ведется на Хабаровском судостроительном заводе, вышло на заводские ходовые испытания.

На Хабаровском судостроительном заводе успешно проведены испытания судового двигателя на краболовном судне "Кедон" проекта 03141.

Прошла рабочая встреча генерального директора Хабаровского судостроительного завода Андрея Бекасова с директором ООО "ВУ ДЖУ ИНТЕК" Борисом Копысовым и коммерческим директором Аркадием Леоновым в ходе которой было обсуждено сотрудничество компаний.

Состоялась рабочая встреча исполнительного директора Хабаровского судостроительного завода Андрея Клепача, директора департамента по строительству краболовного флота Андрея Склюева и руководителя проекта департамента по строительству краболовного флота Владимира Горбоноса. В ходе встречи было проведено совещание о возможных направлениях совместной работы и сотрудничества.

На краболове "Омолон", построенном на Хабаровском судостроительном заводе, поднят российский флаг.

Напомним, что первый хабаровский краболов в начале апреля передали заказчику - компании "Маг-Си Интернешнл".

"Завод делал баржи, но мы всё-таки корабелы, и хотим выпускать профильную продукцию. Мы хотим выпускать суда. Когда буксир отходит, и ты идёшь своим ходом, это незабываемые впечатления", - делится эмоциями генеральный директор Хабаровского судостроительного завода Андрей Бекасов.

 

На Хабаровском судостроительном заводе строится ещё один краболов проекта 03141 – "Кедон". Его планируют сдать летом 2023 года. А "Омолон" уже через месяц выйдет в море, на свой первый промысел.

Хабаровский судостроительный завод и компания "Маг-Си Интернешнл" подписали акт приёма-передачи краболова "Омолон", проекта 03141. Напомним, краболов сошёл со стапелей в мае 2022 года, в конце августа судно отправилось на достроечную базу в Приморском крае, а в начале марта этого года краболов вышел на ходовые испытания в море.

На данный момент идут процедуры оформления экипажа и регистрации судна. Эти работы будут продолжаться около месяца, после них Омолон дооснастят промысловым оборудованием, и краболов на промысел.

Второй краболов "Кедон", также строящийся в рамках программы "Квоты под киль", находится на достроечной базе Хабаровского судостроительного завода в Ливадии, судно готовится к швартовным и ходовым испытаниям. 

На Хабаровском судостроительном заводе начались ходовые испытания первого судна проекта 03141. Краболов "Омолон" вышел в море, после достроечных работ на сдаточной базе Приморского края. Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.

Строительство краболовов ведется в рамках государственной программы "Квоты под киль" для компании ООО "Маг-Си Интернешнл".

 Хабаровский судостроительный завод планирует начать строительство СВП "Мурена". 

Об этом рассказал главный инженер завода Сергей Королев. 

Также в прошлом году с коллегами из проектного бюро защитили инициативную работу, технический проект по созданию десантных катеров на воздушной подушке типа "Мурена".  Это уникальный проект для нашего предприятия, до нас его никто никогда не строил. В данный момент проект модернизируют, и мы рассчитываем в текущем году подписать контракт и начать строительство.