 Вокруг скоростных пассажирских перевозок, точнее, строительства судов для них, закручивается настоящая интрига. Высказаться по этому поводу успел даже президент страны. На вопрос В.В. Путина, дорогой ли катамаран строит СНСЗ, последовал ответ от директора предприятия: "Нет, он в два раза дешевле, чем "Метеор". 300 миллионов рублей, 30 узлов те же самые, 200 пассажиров, комфортно". Так что же, суда на подводных крыльях скоро канут в Лету?
|
Современные суда и корабли отличаются наличием большого количества электроники и высокотехнологичного оборудования, требующего грамотного обращения с ним. Хорошо, когда на этапе строительства или модернизации проекта есть профессионалы, на которых можно положиться. Тогда дело спорится, заказчик получает судно вовремя, а электрооборудование, о котором сегодня и пойдет речь, работает как швейцарские часы.
В начале октября на ярославской судостроительной верфи "Паритет-Центр" спустили на воду катамаран "Белояр" – один из самых ожидаемых проектов электросудна Looker 1100H. Беседуем на эту и другие темы с совладельцем ГК "Паритет" Александром Лукьяновым. 
Наши постоянные читатели прекрасно знают, что ежедневно на главной странице "Корабел.ру" выходят авторские материалы. Если вы новенький или вдруг, невзначай, совершенно случайно упустили наши работы, предлагаем ознакомиться.
В июне этого года Сергея Черногубовского назначили генеральным директором Выборгского судостроительного завода. Что ждет предприятие, какие у него перспективы, изменится ли подход к делу? В этом интервью ответим на самые актуальные вопросы.
Четвертое интервью в рамках нового проекта "Корабел.ру", посвященного людям, принимающим решения (ЛПР), готово. О ком же мы поговорим на этот раз? В кадре – Алексей Голод, главный строитель кораблей.
До конца года должен начаться сбор заявок по программе "квоты под киль". Но если первый этап предполагал обновление как дальневосточного, так и северного рыболовного флота, то "квоты под киль-2" сфокусированы на Дальнем Востоке. Там добывается более 2/3 российских водных биоресурсов и, по мнению разработчиков программы, обновление мощностей там необходимо продолжить.
Тема импортозамещения не уходит с информационной повестки дня вот уже несколько лет. Сегодня мы побывали в компании "Кронштадт", которая в связи с последними событиями быстро переориентировалась с поставки на производство, а для оборудования, которое сегодня импортозаместить пока нельзя, нашла мобильные логистические пути. Чем живет и как работает компания "Кронштадт" в новом видео на YouTube-канале "Корабел.ру".
Сегодня исполняется полгода, как одно из ведущих предприятий отрасли возглавил Андрей Веселов. Одно из первых интервью в новой должности глава "Адмиралтейских верфей" дал журналу "Корабел.ру".
Прогноз академика Пашина, что суда будут становиться все более электрическими, сбывается. Чем вызван растущий интерес к электродвижению, нам расссказал Андрей Григорьев. Более трех десятков лет он занимается научно-производственной деятельностью в области судовых систем электродвижения, а компания, им возглавляемая, так и называется: НПЦ "Электродвижение судов".