Интервью

 |  Архив
03.03.2014 | 10:13   // интервью, патрульный катер, госзаказ, шлиссельбург, laky verf, отечественное судостроение
Константин Бурьянов: "Закрытие яхтенного производства дало нам импульс пересмотреть свою политику"
Еще несколько лет назад со стапелей "Невского ССЗ" отправлялись к заказчикам шикарные яхты, построенные работниками "Laky Verf". Современный дизайн, ценные породы дерева, ручная работа – все это могло предоставить небольшое предприятие. Но ситуация на рынке иногда заставляет делать шаг в сторону и находить для себя новую нишу. Не значит, что хуже – просто другую. На данный момент, когда яхты класса "люкс" отошли на второй план, "Laky Verf" сосредоточила производственные возможности на строительстве скоростных патрульных катеров по проектам 13М и 14М. О том как изменилось предприятие и над чем шлиссельбургские корабелы работают сегодня нам рассказал генеральный директор верфи Константин Геннадьевич Бурьянов.
  • 6000
  • +3
  • 0
Читать полностью
11.02.2014 | 09:02   // интервью, атомный ледокол, план работы, выборгский судостроительный завод, arctech, лк-60
Кирилл Ворошилов: «Практика показывает, что самые интересные и успешные проекты мы выполняли в кооперации»
Прошлый год на Выборгском судостроительном заводе был насыщен событиями: проведены встречи с коллегами из «Samsung Heavy Industries», заключено соглашение с исландской компанией «Alasund» по сотрудничеству в сфере строительства рыбопромыслового флота. Кроме того, завод продолжает строительство трех ледоколов 21900М,в строительстве одного из которых принимает участие субподрядчик - финская верфь «Arctech Helsinki Shipyard». В марте-апреле этого года ВСЗ планирует спустить на воду головной ледокол, поэтому «Корабел» решил лично посмотреть как идет подготовка к спуску и заодно задать некоторые вопросы относительно будущих заказов Выборгского завода. На наши вопросы любезно ответил первый заместитель генерального директора ВСЗ Кирилл Ворошилов.
  • 7786
  • +1
  • 0
Читать полностью
12.12.2013 | 09:00   // интервью, арктика, атомный ледокол, атомфлот, ленин, кашка
Мустафа Кашка: «В деле сохранения ледокола «Арктика» многое будет зависеть от общественности города на Неве»
Не утихают споры о судьбе атомного ледокола «Арктика» («WWW.KORABEL.RU» №2 (20). Множество экспертов строят свои прогнозы и считают во что обойдется государству утилизация судна или же его переоборудование в музей. Статус музея в 2008 году уже приобрел первенец атомного ледокольного флота - «Ленин». За 5 лет работы он уже стал главной достопримечательностью Мурманска. И сторонники сохранения «Арктики» в своих доводах опираются не только на патриотичные плюсы «сохранения исторических ценностей», но и на успешный опыт эксплуатации «Ленина» в новой должности. О достижениях за пять лет работы атомохода, как музея, а также с чего все начиналось «Корабелу» рассказал первый заместитель генерального директора – главный инженер ФГУП «Атомфлот» - Мустафа Кашка.
  • 5993
  • +1
  • 0
Читать полностью
28.11.2013 | 18:37   // интервью, парусник, курсанты, мир, виктор антонов, андрей орлов
"Морской дух уходит из Петербурга", - Виктор Антонов
Более четверти века, что парусник "Мир" ходит по морям, им почти все это время управлял бессменный капитан Виктор Николаевич Антонов. Опыт, уверенность и человеческая доброта - качества, которыми, как он говорил не раз, должен обладать капитан с большой буквы. Все это есть у Виктора Николаевича, который в прошлом году отпраздновал юбилей — 50 лет в море. Сегодня он уже не ходит на паруснике "Макаровки". Но даже находясь на берегу, старается оказывать возможную помощь новому капитану - Андрею Валентиновичу Орлову, которого, к слову, он сам убедил прийти на "Мир". Совсем скоро петербургский парусник отправится в Сочи, где курсанты ГУМРФ будут участвовать в подготовке к зимней Олимпиаде 2014 года. А пока "Мир" стоит на родной набережной Лейтенанта Шмидта, и мы не упустили шанса побеседовать с Виктором Николаевичем — настоящим романтиком и мастером своего дела - и его преемником — серьезным, но открытым человеком - о том, чем предыдущие поколения курсантов отличаются от современной молодежи, почему так важно чтить морские традиции и есть ли будущее у парусной практики. 
  • 8080
  • +1
  • 0
Читать полностью
рекламаПодписка 2025