«Советские буксиростроители за последние годы дали морскому флоту высокоэффективные портовые суда. Среди них выделяются морские портовые буксиры-кантовщики мощностью 1200 л.с». Так начиналось описание буксира проекта 498 и его собрата пр. 04983 в журнале «Судостроение» №3 за 1971 год. Всего на четырех заводах-строителях: на Ленинградском «Петрозаводе», Гороховецком ССЗ, Прибалтийском ССЗ «Янтарь» и КМОЛЗ г. Кронштадт с 1962 по 1995 годы было построено более 300 единиц судов этого проекта с различными модификациями. «Бычок», как по-дружески именуют 498-й за характерный хмурый профиль и приставку к названию - «б/к», можно было встретить практически в каждом порту Советского Союза: от Прибалтики до Находки и стран соцлагеря. Экспортировались они и в Тунис, Египет, Иран, Перу, на Кубу и другие страны. Большая часть из них трудится до сих пор, как в акваториях портов, так и на судоходных реках, и на службе ВМФ.
В древности моряки считали, что черная кошка на корабле – верный признак благополучного плавания. Так, например, в составе экипажа Христофора Колумба открывал Америку черный кот. А во время второй мировой войны прославилось множество котов-героев, некоторым из них были даже вручены государственные награды. Санкт-Петербург - город морской, поэтому корабельные коты здесь тоже встречаются. Например, одним из символов ледокола "Красин", что стоит на набережной Лейтенанта Шмидта, является черный кот по кличке Кузя. Фотографии довольного жизнью Кузи можно встретить на значках, магнитах, календарях, в общем, команда "Красина" гордится своим пушистым коллегой.
