22.09.2010 12:43
/ судостроение, сухогруз, модернизация
Завод "Преголь" модернизировал сухогруз проекта16290
19 сентября 2010 года вышел в первый после проведенной на ООО "Судоремонтное предприятие "Преголь" (г.Калининград) модернизации сухогруз проекта16290 "Балтийский-201". Переоборудование выполнялось с целью увеличения грузоподъемности, грузовместимости и прочности корпуса судна. Проект модернизации судна разработан Морским Инженерным Бюро. После модернизации судно получило класс РС КМ L2 AUT1.
В основу проекта переоборудования заложена идея применения высоких (2,6 м с учетом существующих) непрерывных продольных комингсов люков, которые позволяют за счет существенного увеличения высоты сечения одновременно увеличить:
стандарт общей прочности корпуса судна (на 52%),
вместимость трюмов (на 19,2%) - с 3330 м3 до 3968 м3 (т.е. на 638 м3),
дедвейт судна (на 21,6%) - с 2750 тонн до 3344 тонн (т.е. на 594 тонны).
Заводом были выполнены следующие основные работы:
установка новых продольных комингсов грузовых люков (увеличение высоты существующих комингсов на 1,3 м);
перенос системы люковых закрытий на новый уровень;
установка в носовой и кормовой части новых наклонных и вертикальных трапов для доступа на вновь образованные палубы;
обустройство новой палубы в районе шп. 108-116 и 27-33;
работы по обеспечению выходов из трюмов и машинного отделения на открытую палубу;
вывод вентиляции трюмов на уровень новых палуб;
работы по установке площадки для обслуживания люковых закрытий;
установка нового леерного ограждения.
После модернизации "Балтийский-201" представляет собой однопалубный сухогрузный теплоход с баком и ютом, с двумя грузовыми трюмами, двойным дном и двойными бортами, транцевой кормой, с кормовым расположением МО и жилой надстройки, с одновальной силовой установкой. Предназначен для перевозки генеральных и насыпных грузов, включая зерно, контейнеры международного образца в трюмах, а также леса.
Основные характеристики судна после модернизации:
длина наибольшая - 89,5 м,
длина между перпендикулярами - 84,9 м,
ширина габаритная - 13,4 м,
ширина расчетная - 13,2 м,
высота борта - 5,5 м,
осадка по ЛГВЛ - 4,878 м,
дедвейт при осадке по ЛГВЛ - 3344 т,
вместимость грузовых трюмов:
- Трюм N1 - 2018 м3,
- Трюм N2 - 1950 м3.
стандарт общей прочности корпуса судна (на 52%),
вместимость трюмов (на 19,2%) - с 3330 м3 до 3968 м3 (т.е. на 638 м3),
дедвейт судна (на 21,6%) - с 2750 тонн до 3344 тонн (т.е. на 594 тонны).
Заводом были выполнены следующие основные работы:
установка новых продольных комингсов грузовых люков (увеличение высоты существующих комингсов на 1,3 м);
перенос системы люковых закрытий на новый уровень;
установка в носовой и кормовой части новых наклонных и вертикальных трапов для доступа на вновь образованные палубы;
обустройство новой палубы в районе шп. 108-116 и 27-33;
работы по обеспечению выходов из трюмов и машинного отделения на открытую палубу;
вывод вентиляции трюмов на уровень новых палуб;
работы по установке площадки для обслуживания люковых закрытий;
установка нового леерного ограждения.
После модернизации "Балтийский-201" представляет собой однопалубный сухогрузный теплоход с баком и ютом, с двумя грузовыми трюмами, двойным дном и двойными бортами, транцевой кормой, с кормовым расположением МО и жилой надстройки, с одновальной силовой установкой. Предназначен для перевозки генеральных и насыпных грузов, включая зерно, контейнеры международного образца в трюмах, а также леса.
Основные характеристики судна после модернизации:
длина наибольшая - 89,5 м,
длина между перпендикулярами - 84,9 м,
ширина габаритная - 13,4 м,
ширина расчетная - 13,2 м,
высота борта - 5,5 м,
осадка по ЛГВЛ - 4,878 м,
дедвейт при осадке по ЛГВЛ - 3344 т,
вместимость грузовых трюмов:
- Трюм N1 - 2018 м3,
- Трюм N2 - 1950 м3.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 0
- 09:4523.11.2024 Маломерная навигация во Владимирской области поставлена на зимнюю паузуЯхты и катера0
- 09:3323.11.2024 Строительная готовность терминала по перевалке минеральных удобрений Port Favor в Усть-Луге - 67%Порты0
- 0
- 09:1723.11.2024 Идет упаковка проекта - Андрей Чибис о строительстве белорусского порта в Мурманской областиПорты0
- 09:0123.11.2024 Госзадание по содержанию водных путей Беломорско-Онежского бассейна выполнено более чем на 100%Судоходство0
- 22:1022.11.2024 Паром "Александр Деев" проходит проверку перед возвращением на сахалинскую линиюСудоремонт0
- 0