Завод Пелла спустил на воду очередной новейший траулер. Как это было

Сегодня, 16 сентября, на новой площадке завода "Пелла" состоялась торжественная церемония спуска на воду новейшего траулера "Кастор" проекта 03095. Это первое серийное судно проекта, которое строится для компании "Мурмансельдь-2". Несмотря на непрекращающийся дождь, "Кастор" впервые дотронулся воды, где продолжит достройку. Как прошло событие - читайте в свежем репортаже нашего корреспондента.

Немного о проекте и судне

Траулер-процессор проекта 03095 предназначен для ловли донных пород рыб и полного цикла обработки улова на борту судна. Согласно информации о проекте, траулер также может производить консервы и рыбную муку.

Известно, что суда этой серии оборудованы промысловыми гидравлическими лебедками и имеют морозильный трюм вместимостью около 1350 куб.м. В свою очередь, трюм рыбной муки имеет вместимость около 200 куб.м. По информации завода "Пелла", траулеры проекта 03095 имеют морозильное оборудование производительностью не менее 100 тонн мороженной продукции в сутки, а филетировочного - не менее 20 тонн готовый продукции в сутки.

Рыбофабрика траулера оснащена оборудованием для сортировки, обезглавливания, потрошения и филетирования рыбы, выпуска фарша, ликвидных рыбных отходов, муки и консервов.

Еще пару сведений об оборудовании: "Кастор" оснащен главным двигателем фирмы Wartsila модели 9L32 мощностью 5220 кВт при 750 оборотов в минуту. К пропульсивному комплексу также относится винт регулируемого шага в насадаке, который подключен через редуктор.

Вместе с этим, траулер имеет электрогидравлический кран грузоподъемностью 6,2 т с вылетом стрелы 18 м.

Основные характеристики проекта 03095:

Длина наибольшая, м - ок. 70;
Ширина наибольшая, м - ок. 14;
Осадка, м - 6;
Дедвейт, т - ок. 1400;
Полное водоизмещение, т - ок. 3730;
Скорость, узл. - ок. 14,5;
Экипаж, чел. - 62;
Класс судна - KM Ice3 AUT1 REF Fishing vessel по классификации РМРС.

Ливень - не помеха

Осень в Петербурге и Ленобласти - особенное время. То самое, которое сделало атмосферу города известной на всю страну. А именно дождями, сменяющими солнце. Однако есть поверье, что дождь во время спуска судна на воду принесет ему удачу, и теплоход ждет счастливая судьба.

Сегодня ливень не прекращался, он лишь играл тональностью - то мелкими каплями падал на дождевики и зонты, то яростно сокрушался вместе с ветром. Это никак не помешало церемонии и корабелам "Пеллы" произвести спуск на воду нового траулера "Кастор" - первого в серии. Головное судно проекта 03095 "Андромеда" уже спущено, сейчас ведется его достройка.

В событии приняли участие глава Росрыболовства Илья Шестаков, председатель Мурманской областной думы Сергей Дубовой, генеральный директор ГК "Мурмансельдь-2" Юрий Задворный, капитан "Кастора" от фирмы-заказчика Алексей Кушлак, генеральный директор завода-строителя Герберт Цатуров, замдиректора "Пеллы" Сергей Кухтик и крестная мать траулера Регина Шестакова.

Церемонию спуска открыл заместитель гендиректора "Пеллы" Сергей Кухтик: "Уважаемые заказчики, гости и работники завода "Пелла". Ровно два года назад мы участвовали в церемонии закладки одновременно двух траулеров проекта 03095 - "Андромеда" и "Кастор". Хочу отметить, что сегодня головное судно серии находится на достроечной набережной предприятия, где мы выполняем условия контракта и готовим "Андромеду" к испытаниям. Уверен, что "Пелла" своевременно с надлежащим качеством завершим строительство и передадим суда нашему заказчику!"

Затем слово взял Илья Шестаков: "Я хочу всех поздравить с очередным этапом реализации госпрограммы инвестквот. Строительство подобных судов стало возможным благодаря именно этой программе. Надеюсь, что в ближайшее время "Кастор" выйдет в море и начнет добывать необходимые заказчику биоресурсы".

Председатель Мурманской областной думы в своей речи отметил особую радость для Мурманска, что именно такие новейшие высокотехнологичные суда будут работать в Мурманске и ближайших акваториях региона.

А гендиректор ГК "Мурмансельдь-2" выразил надежду, что "Кастор" будет построен в намеченные сроки, чтобы начать добычу рыбы в Северном бассейне для укрепления могущества России.

Крестная мать траулера проекта 03095 Регина Шестакова в своей речи подчеркнула гордость и благодарность за предоставленную возможность принять участие в церемонии: "Как и любая мать желает своим детям счастливое будущее, так и я надеюсь, что у траулера "Кастор" будет счастливая судьба! Судну - семь футов под килем, а экипажу - легкой работы!"

"Испытываю гордость, что траулер строят именно в России!"

После торжественной части праздника наш корреспондент сумел поговорить с капитаном "Кастора" Алексеем Кушлаком и узнать у него подробности строительства траулера.

- Алексей Васильевич, вы принимали участие в строительстве "Кастора"? Были ли какие-то замечания корабелам по ходу работ?

- Конечно,я участвовал. Для "Пеллы" - это новое направление, поэтому, безусловно, мы работали все вместе. Во время строительства возникает много вопросов, которые необходимо оперативно решать, причем не спорить, а находить компромисс.

- Правильно я понимаю, что рыболовецкий флот - это ваш профиль?

- Да, я работаю в море с 1994 года, а в компании "Мурмансельдь-2" уже 11 лет. Буквально недавно вернулся с рейса на траулере "Альферас", который был построен в Румынии в 2002 году. Руководство мне определило задачи по наблюдению за ходом строительства серии траулеров проекта 03095 на "Пелле", принимая активное участие в работе.

Понимаете, по ходу строительства любой завод-строитель подходит ко всему со стороны предприятия, поэтому в процесс включаются капитаны и экипаж, чтобы получить эффективный траулер, со всех ракурсов. Ведь одно дело проектировать, а другое - работать на судне. Мы высказывали свои пожелания, корабелы их реализовывали. Однако замечу, что "Пелла" выполняет свою работу качественно и своевременно. Это только начало реализации программы "квоты под киль" - дальше будет больше и лучше.

Замечу, что я начинал работу на "Андромеде", поэтому эти два траулера проекта 03095 для меня не чужие.

- Есть информация, что судно рассчитано на 62 человека экипажа.

- Это максимальное количество. Я думаю, что со временем будут отлажены технологические процессы на траулере, которые приведут и к оптимизации человеческого труда. Наверное, эта цифра сократится.

- Алексей Васильевич, вопрос по оборудованию. Уже известно, что на "Касторе" очень много импортных машин, устройств. Чем вообще будет оснащен траулер? Есть ли там что-нибудь отечественное?

- Из российского - корпус, вся обшивка и механическое наполнение судна. А крупноузловое оборудование все-таки иностранное. К примеру, филейные машины, устройства для обезглавливанию рыбы производства известной немецкой компании BAADER. На капитанском мостике можно встретить радионавигационное оборудование Furuno и Simrad - лидеров на мировом рынке подобной продукции. Именно локаторы Furuno нам нравятся больше всего, поэтому, несомненно, мы решили использовать их и на новых траулерах.

- Напоследок, вижу, что вы пристально следите за тем, как "Кастор" спускают на воду. Наверное, для вас это особенно важно. Что вы чувствуете в это мгновение?

- Для меня траулер "Кастор" как ребенок. Я чувствую радость, что он "родился" и гордость, что он "родился" именно в России! Признаться честно, не ожидал, что при своей жизни я буду участником и свидетелем таких церемоний. Спроси у меня лет пять, десять назад, что наши верфи будут строить новейшие, современные и высокотехнологичные рыболовецкие суда - я бы не поверил.

На промысел - в 2020

На пресс-подходе глава "Мурмансельди-2" Юрий Задворный в очередной раз рассказал об уникальных особенностях судна, отметив, что во всем мире принято брать все самое лучшее, поэтому дизайн проекта 03095 взят у норвежских коллег, а остальную техническую документацию разрабатывали в России: "Я считаю, что это хорошо, когда берется самое лучшее и современное в рыболовецкой отрасли на сегодняшний день, а реализуется у нас. Так повелось, что лидерами на рынке являются именно Норвегия и Исландия, поэтому не вижу ничего плохого в том, что проект 03095 могут считать русским траулером с норвежскими корнями".

Подобный подход, по словам Задворного, использовался и в вопросах оснащения. На "Касторе" будет представлено лучшее импортное промысловое оборудование.

Ожидается, что "Кастор" выйдет на свой первый промысел в первой половине 2020 года. Так заявил глава "Мурмансельди-2", подчеркнув, что сейчас начинается кропотливая, сложная и достаточно долгая работа по достройке, насыщению и пусконаладке оборудования на траулерах.

Известно, что бассейнами добычи биоресурсов судна проекта 03095 являются Норвежское, Баренцево и Гренландское моря.

[Больше фотографий в Галерее снизу]

Материалы по теме:
Скоро на охоту за крабом выйдет "Русь" (репортаж со спуска первого российского краболова "Русь" на заводе "Пелла")

"Судостроительный завод Пелла", ООО	Отрадное +7 (812) 336-40-66, +7 (812) 336-40-67
"ЕВРУС", ООО	Санкт-Петербург +7 (812) 647-70-25, +7 (800) 222-70-25
"Мурмансельдь-2", ЗАО	Мурманск +7 (8152) 441-694
"Федеральное агентство по рыболовству", ФГУП	Москва +7(495) 628-23-20

Завод "Пелла" спустил на воду очередной новейший траулер. Как это было