28.12.2012 09:00
/ судостроение, ввод в эксплуатацию, сухогруз, проект dcv36
Введена в эксплуатацию серия сухогрузов проекта DCV36
Северо-Западное пароходство приняло в эксплуатацию многоцелевой сухогруз "Яшма", завершающий серию из десяти судов проекта DCV36.
Строительство велось на верфи Qingdao Hyundai Shipbuilding (Китай).
Проект DCV36 разработан Морским Инженерным Бюро.
Суда предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9.5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
Суда проекта DCV36 грузоподъёмностью до 5 тысяч тонн предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов между портами Чёрного, Средиземного, Северного и Балтийского морей. Высокая ледовая категория Ice3 позволяет этим теплоходам работать в Балтийском и Белом морях в зимний период.
Строительство велось в рамках масштабной программы обновления флота VBTH, судоходного дивизиона группы UCL Holding. Сегодня пять судов проекта DCV36 работают в бассейнах Северного и Балтийского морей и три теплохода - в Южном бассейне. Девятое судно "Чароит", введённое в эксплуатацию в конце ноября 2012 года, завершает погрузку металла в Китае назначением в один из средиземноморских портов.
Проект DCV36 разработан Морским Инженерным Бюро.
Суда предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9.5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
Суда проекта DCV36 грузоподъёмностью до 5 тысяч тонн предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов между портами Чёрного, Средиземного, Северного и Балтийского морей. Высокая ледовая категория Ice3 позволяет этим теплоходам работать в Балтийском и Белом морях в зимний период.
Строительство велось в рамках масштабной программы обновления флота VBTH, судоходного дивизиона группы UCL Holding. Сегодня пять судов проекта DCV36 работают в бассейнах Северного и Балтийского морей и три теплохода - в Южном бассейне. Девятое судно "Чароит", введённое в эксплуатацию в конце ноября 2012 года, завершает погрузку металла в Китае назначением в один из средиземноморских портов.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 14:5724.11.2024 Завершаем юбилейную навигацию лайнера "Мустай Карим" вместе с Викторией Корабеловной!Судоходство0
- 0
- 13:4524.11.2024 Первый рейс парома Sea Вridge между Сочи и Трабзоном намечен на середину декабряСудоходство0
- 13:1724.11.2024 СПбГМТУ и Крыловский центр проведут конференцию по строительной механике корабляСобытия0
- 0
- 12:4824.11.2024 В Зеленодольском судостроительном колледже начнут готовить специалистов по цифровому проектированию для "Ак Барс"Образование0
- 12:2724.11.2024 Завершилась российско-китайская научная экспедиция на НИС "Академик Борис Петров" по СевморпутиСобытия0
- 0