ВСЗ планирует участвовать в конкурсе на строительство нового ледокола

"В 2024–2025 годах ПАО "ВСЗ" ожидает укрепления своих позиций на рынке судов гражданского назначения тоннажом до 10 тыс. GT. Планируется участие в конкурсе на строительство ещё одного ледокола пр. 21900М2", — говорится в опубликованном отчёте компании за 2023 год.

Ледокол этого проекта для ФГУП "Росморпорт" мощностью 18 мВт и ледовым классом Icebreaker7 заложили на ВСЗ в 2022 году. Судно предназначено для круглогодичной работы в морских портах Северо-Западного бассейна. 

Проект 21900М2 (разработан ООО "ПКБ "Петробалт") представляет собой модифицированную версию проекта 21900М разработки рыбинского "КБ по проектированию судов "Вымпел". В 2015-2016 годах три ледокола ("Владивосток", "Мурманск" и "Новороссийск") ВСЗ построил и передал заказчику. 

На предприятии полагают, что в ближайшие годы существенным источником его загрузки "будет служить кооперация с другими верфями страны по принципу "распредёленной верфи" в части и изготовления секций и иных корпусных конструкций". 

Выручка ПАО "ВСЗ" в 2023 году выросла на 45,9% до 12,1 млрд (с 8,3 млрд рублей годом ранее), чистый убыток сократился до 685,8 млн (по сравнению с чистым убытком 1,9 млрд в 2022 году). На финансовый результат "повлияло отсутствие возможности финансирования расходов на содержание верфи в связи с увеличением стоимости строительства траулеров, увеличением ключевой ставки и, как следствие, увеличением нагрузки по уплате процентов по кредитным обязательствам, а также неблагоприятная геополитическая ситуация", поясняется в годовом отчёте общества. 

По итогам минувшего года стоимость чистых активов ПАО "ВСЗ" оказалась меньше его уставного капитала. "Основной причиной этого стали убытки предприятия по итогам строительства рыболовецких траулеров", отмечается в документе. В 2024 году верфь планирует провести допэмиссию, сократить издержки и снизить операционные расходы, а также выполнять судостроительные контракты в срок. 

С 2023 года предприятие возглавляет Сергей Черногубовский. В конце прошлого года на нём завершили первый этап масштабной модернизации за 500 млн рублей, сообщает газета "Деловой Петербург".