Недавное созданное КБ «АН Марин Консалитнг» (Москва) совместно с КБ Albatross Marine Design (Таиланд) продолжают разработку проектов судов из композиционных материалов.
На днях в Таиланде спущены на воду 2 судна катамаранного типа проекта AT18SL.
Судно имеет длину 18м, ширину 7.5м и предназначено для перевозки 85 пассажиров с багажом в закрытых и прибрежных акваториях Сьерра Леоне . Также, возможна посадка пассажиров через бортовую дверь.
По-сути, это «водный автобус», в данном случае предназначенный для массовых перевозок.
В качестве двигателей применены судовые дизеля Yanmar 6HYM-WET мощностью по 441кВт с приводом на гребные винты.
Корпус судна – из композитных материалов, на основе мультиаксиальных стеклотканей и сэндвича из ПВХ-пенопласта. Как известно, корпус из композитного материала на катамаране позволяет сэкономить до 30% массы корпусных конструкций по сравнению с алюминиевым, что особенно ощутимо для судов малого размера и приводит к повышению полезной грузоподьемности и экономичности эксплуатации.
Постройка судов осуществлена на одной из верфей в Таиланде. К сожалению, в связи коронавирусом, по объективным причинам сдача судна заказчику была отложена более чем на год, однако теперь катамараны на пути в Африку, где пополнят флот пассажирских судов местных линий.
«Родительское» КБ Albatross Marine Design имеет в свое активе внушительное портфолио из более чем 120 реализованных проектов, из которых 55% составляют суда из композитов и 40% - из алюминиевого сплава.
КБ специализируется на прогулочных, высокоскоростных и специальных судах.
Судно имеет длину 18м, ширину 7.5м и предназначено для перевозки 85 пассажиров с багажом в закрытых и прибрежных акваториях Сьерра Леоне . Также, возможна посадка пассажиров через бортовую дверь.
 |
| проект AT18SL. |
По-сути, это «водный автобус», в данном случае предназначенный для массовых перевозок.
В качестве двигателей применены судовые дизеля Yanmar 6HYM-WET мощностью по 441кВт с приводом на гребные винты.
Корпус судна – из композитных материалов, на основе мультиаксиальных стеклотканей и сэндвича из ПВХ-пенопласта. Как известно, корпус из композитного материала на катамаране позволяет сэкономить до 30% массы корпусных конструкций по сравнению с алюминиевым, что особенно ощутимо для судов малого размера и приводит к повышению полезной грузоподьемности и экономичности эксплуатации.
 |
| проект AT18SL. |
Постройка судов осуществлена на одной из верфей в Таиланде. К сожалению, в связи коронавирусом, по объективным причинам сдача судна заказчику была отложена более чем на год, однако теперь катамараны на пути в Африку, где пополнят флот пассажирских судов местных линий.
«Родительское» КБ Albatross Marine Design имеет в свое активе внушительное портфолио из более чем 120 реализованных проектов, из которых 55% составляют суда из композитов и 40% - из алюминиевого сплава.
КБ специализируется на прогулочных, высокоскоростных и специальных судах.
