Вице-президент OOCL (главный офис в Гонконге), курирующий перевозки в западном транстихоокеанском направлении, прогнозирует дефицит контейнеров. В районе Среднего Запада уже наблюдаются некоторые ограничения в поисках тоннажа, однако к концу года ситуация ухудшится.
По словам Эд Занинелли, к началу декабря проблема нехватки контейнеров обострится, и развитие дальнейшего сценария событий будет в наибольшей степени напоминать кризисные 2009-2010, хотя вторая волна будет значительно слабее первой.
Как сообщает The Journal of Commerce, в 2008-2009 в результате снижения импорта из Азии более чем на 15% в мертвый сезон перевозчики соответственно сократили свободный тоннаж на 30%. Основываясь на объеме импорта, судовладельцы не приняли во внимание рост экспорта, пиковые показатели которого приходятся на зиму-весну. Повышение экспортных перевозок из Азии в 2009-2010 привело к возникновению острого дефицита тоннажа на рынке.
Так, этой осенью импорт не увеличился, хотя экспорт пошел в рост. Например, в сентябре в Лос-Анджелесе экспорт вырос на 26% по сравнению с сентябрем 2010.
На фоне снижение импорта перевозчики начинают сокращать тоннаж. За последние две недели ряд перевозчиков объявили о намерении снизить свободный тоннаж на транстихоокеанском сервисе в ноябре-декабре, что приведет к сокращению мощностей в среднем на 9%, информирует Елена Рачкова с sovfracht.info.
