Важный арктический порт Хей-Ривер садится на мель
Наносы на Большом Невольничьем озере и в устьях впадающих в него рек прибавляют работы спасателям – операции по снятию с песков могут занимать до нескольких дней, а грузы приходится перегружать на другое судно.
Навигация в ключевой речной порт канадской Арктики Хей-Ривер усложняется из-за песчаных наносов. Баржи и лодки все чаще застревают на отмелях, пишет издание CBC News. Так, например, корабль береговой охраны Dumit в конце судоходного сезона 15 октября застрял на песчаной отмели. Груз с судна пришлось выгрузить на другое, а буксир смогли освободить лишь следующим вечером. В августе застряли две баржи, и их пришлось отбуксировать обратно на берег. Местные жители призывают скорее решить проблему, правительство Канады бездействует, пишет издание, а у Северо-Западных территорий нет средств на решение проблемы.
Хей-Ривер, расположенный возле Большого Невольничьего озера, – отправная точка для северного завоза по реке Маккензи и к дальним поселениям канадской Арктики. В порт с юга ведет автомобильная и железная дорога. Город связан с рыболовством, в нем базируется береговая охрана. Наносы на озере и в устьях впадающих в него рек прибавляют работы спасателям – операции по снятию с песков могут занимать до нескольких дней, а грузы приходится перегружать на другое судно. Рыбаки и судовладельцы теряют деньги.
"Если проблему не решить, то она коснется каждого предпринимателя, каждого жителя и все стороны нашей жизни в Хей-Ривер», – заявила CBC News бывшая представительница городской общины в законодательном собрании СЗТ Джейн Груневеген.
Дноуглубительные работы в акватории не проводятся 10 лет. Ранее из русла реки Хей вычерпывали до 22 тысяч кубометров наносов ежегодно. Но сегодня на это нет денег в местном бюджете, на который возложили заботу о чистке дна. По мнению Джейми Линингтон из Федерации рыболовов территории, тем временем правительство в Оттаве "грубо игнорирует Север", не выделяя деньги на решение проблемы.
Хей-Ривер, расположенный возле Большого Невольничьего озера, – отправная точка для северного завоза по реке Маккензи и к дальним поселениям канадской Арктики. В порт с юга ведет автомобильная и железная дорога. Город связан с рыболовством, в нем базируется береговая охрана. Наносы на озере и в устьях впадающих в него рек прибавляют работы спасателям – операции по снятию с песков могут занимать до нескольких дней, а грузы приходится перегружать на другое судно. Рыбаки и судовладельцы теряют деньги.
"Если проблему не решить, то она коснется каждого предпринимателя, каждого жителя и все стороны нашей жизни в Хей-Ривер», – заявила CBC News бывшая представительница городской общины в законодательном собрании СЗТ Джейн Груневеген.
Дноуглубительные работы в акватории не проводятся 10 лет. Ранее из русла реки Хей вычерпывали до 22 тысяч кубометров наносов ежегодно. Но сегодня на это нет денег в местном бюджете, на который возложили заботу о чистке дна. По мнению Джейми Линингтон из Федерации рыболовов территории, тем временем правительство в Оттаве "грубо игнорирует Север", не выделяя деньги на решение проблемы.
Комментарии 0.
Свежие новости
В Северном Ледовитом океане идет процесс ледообразования, чистыми остаются лишь два моря 21:15 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
В Архангельске с 21 ноября пассажирские теплоходы уступят место буксирам 21:00 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
За шесть лет мощности морских портов РФ вырастут на 200 млн тонн - Михаил Мишустин 20:45 , 20 Ноября 2024 / порты |
- 0
- 0
- 2
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0
- 20:0221.11.2024 Закрыть навигацию маломерных судов в Саратовской области планируют 2 декабряЯхты и катера0
- 0
- 19:4521.11.2024 Загрузку контейнерных терминалов в портах Дальнего Востока удалось снизить до 75%Порты0