Российский дноуглубительный флот устарел и не способен к выполнению масштабных проектов, утверждают аналитики правительства.
Вопрос создания отечественного дноуглубительного флота поручил проработать Минпромторгу и Минтрансу вице-премьер Юрий Борисов. Об этом пишет "Коммерсант". В частности, речь идет о финансировании строительства и локализации таких судов в стране.
По данным Аналитического центра при правительстве России, дноуглубительный флот устарел и не способен к выполнению масштабных проектов, при этом дорогостоящие работы по капитальному дноуглублению (создание подходных каналов, операционной акватории и т. д.) выполняют иностранцы. Так, с 2010 по 2018 годы на таких заказах иностранцы получили 50,5 млрд рублей, из-за чего бюджет страны недополучил девять млрд руб. НДС и два млрд руб. налога на прибыль. А к 2024 году, говорят аналитики, этот показатель может увеличиться до 95,6 млрд руб. (19 млрд руб. НДС и пяти млрд руб. налога на прибыль).
Предполагается, что в России создадут национальную дноуглубительную компанию, флот которой и будут пополнять за счет строительства судов на территории страны. При этом опыт зарубежных партнеров может применяться в рамках локализации производства.
По данным Аналитического центра при правительстве России, дноуглубительный флот устарел и не способен к выполнению масштабных проектов, при этом дорогостоящие работы по капитальному дноуглублению (создание подходных каналов, операционной акватории и т. д.) выполняют иностранцы. Так, с 2010 по 2018 годы на таких заказах иностранцы получили 50,5 млрд рублей, из-за чего бюджет страны недополучил девять млрд руб. НДС и два млрд руб. налога на прибыль. А к 2024 году, говорят аналитики, этот показатель может увеличиться до 95,6 млрд руб. (19 млрд руб. НДС и пяти млрд руб. налога на прибыль).
Предполагается, что в России создадут национальную дноуглубительную компанию, флот которой и будут пополнять за счет строительства судов на территории страны. При этом опыт зарубежных партнеров может применяться в рамках локализации производства.
