15.04.2019 10:22
/ судоходство, нефтеналивной танкер, внутренние водные пути, правила
В России могут ограничить сроки эксплуатации нефтеналивных судов
Российское судоходное сообщество обсуждает, как выйти из кризиса на рынке перевозок нефтепродуктов.
Возможность ограничения сроков эксплуатации нефтеналивных судов обсуждает российское судоходное сообщество. Как пишет "Коммерсант", эта мера стала предметом дискуссии на подкомиссии по морскому и речному транспорту Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).
По словам председателя комиссии, главы корпорации AEON Романа Троценко, отрасль за последние три года оказалась в серьезном кризисе. В частности, этому способствовали скидки ОАО "РЖД" на перевозки нефтепродуктов на направлениях, дублирующих речные маршруты, рост стоимости топлива и девальвация рубля. В итоге возникла "беспрецедентная ситуация" падения ставок фрахта в три раза.
Так, глава Московского речного пароходства (входит в AEON) Бахтиер Касимов предложил ввести запрет на эксплуатацию танкерного флота старше 40 лет, в том числе и под иностранным флагом - по аналогии с Израилем и ОАЭ. При этом Глава Российской палаты судоходства Алексей Клявин напомнил, что ограничения для работы иностранных компаний потребуют принятия закона. Вместо этого он предложил снизить для "новых высокотехнологичных судов" портовые сборы и дать другие преференции, которые позволят конкурировать на рынке.
В "Башволготанкере", в свою очередь, настаивают на том, чтобы выработать меры по стимулированию эффективной эксплуатации нового флота, а не ограничивать работу старого.
По словам председателя комиссии, главы корпорации AEON Романа Троценко, отрасль за последние три года оказалась в серьезном кризисе. В частности, этому способствовали скидки ОАО "РЖД" на перевозки нефтепродуктов на направлениях, дублирующих речные маршруты, рост стоимости топлива и девальвация рубля. В итоге возникла "беспрецедентная ситуация" падения ставок фрахта в три раза.
Так, глава Московского речного пароходства (входит в AEON) Бахтиер Касимов предложил ввести запрет на эксплуатацию танкерного флота старше 40 лет, в том числе и под иностранным флагом - по аналогии с Израилем и ОАЭ. При этом Глава Российской палаты судоходства Алексей Клявин напомнил, что ограничения для работы иностранных компаний потребуют принятия закона. Вместо этого он предложил снизить для "новых высокотехнологичных судов" портовые сборы и дать другие преференции, которые позволят конкурировать на рынке.
В "Башволготанкере", в свою очередь, настаивают на том, чтобы выработать меры по стимулированию эффективной эксплуатации нового флота, а не ограничивать работу старого.
Комментарии 0.
Свежие новости
В Северном Ледовитом океане идет процесс ледообразования, чистыми остаются лишь два моря 21:15 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
В Архангельске с 21 ноября пассажирские теплоходы уступят место буксирам 21:00 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
За шесть лет мощности морских портов РФ вырастут на 200 млн тонн - Михаил Мишустин 20:45 , 20 Ноября 2024 / порты |
- 0
- 0
- 2
- 0
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0
- 20:0221.11.2024 Закрыть навигацию маломерных судов в Саратовской области планируют 2 декабряЯхты и катера0
- 0