Специалисты предприятия провели уникальную операцию по выводу из сухого дока одновременно двух судов. Вся операция длилась около суток: после заполнения чаши дока водой и отведения батопорта (плавучего затвора дока) суда отбуксировали к месту проведения достроечных работ. После их завершения суда пройдут швартовные испытания.
Танкер-челнок усиленного ледового класса ARC6 дедвейтом 69 000 тонн строится по заказу АО "Роснефтефлот". Судну присвоено имя "Валентин Пикуль" – в честь советского писателя, автора многочисленных художественных произведений на историческую и военно-морскую тематику.
Танкер предназначен для перевозок нефти и способен самостоятельно осуществлять навигацию без ледокольного сопровождения в акваториях северных морей, в разряженных однолетних льдах при толщине до 1,1 м в зимне-весеннюю навигацию, и до 1,7 м в летне-осеннюю. Максимальная длина танкера составит 257 метров (на 7 метров больше танкера типа "Афрамакс"), ширина - 34 метра, осадка - 14 метров, высота борта - 21 метр, скорость - 15,5 узлов. Движительная установка включает управляемые полноповоротные винторулевые колонки. Кроме того, новое судно будет оборудовано носовым погрузочным устройством для приема нефти непосредственно со стационарного морского ледостойкого причала.
Ледокольный танкер-газовоз СПГ класса ARC 7 "Сергей Витте" назван в честь российского государственного деятеля, финансиста и родоначальника русской индустриализации. Это – третий по счету танкер в серии судов, строящихся на ССК "Звезда" в интересах ПАО "НОВАТЭК" для проекта "Арктик СПГ-2". Газовозы будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров ПАО "Совкомфлот" и ООО "СМАРТ СПГ" (дочернее предприятие Группы компаний "Совкомфлот" и "НОВАТЭК") с ООО "Арктик СПГ 2" (дочернее предприятие ПАО "НОВАТЭК"), финансирует строительство судов ВЭБ.РФ. На первых двух судах серии, уже спущенных на воду, ведутся достроечные работы, сообщает пресс-служба "Роснефти".
