20 декабря в таллинский порт прибыл приобретенный ГАО "Таллинский порт" многофункциональный ледокол MSV Botnica. Судно приступит к ледокольным работам 2 января 2013 года.
В соответствии с договором, заключенным с Департаментом водных путей сообщения Эстонии, нынешний навигационный период продлится до 20 апреля. Ледокол MSV Botnica будет использоваться для оказания помощи судам и караванам судов, преимущественно при входе в порт Мууга, Таллинский залив, залив Копли, Палдиский залив, порт в Кунда и порт Силламяэ, а также при выходе из них.
Приобретенный в октябре этого года за 50 миллионов евро ледокол MSV Botnica будет колоть лед в Финском заливе Балтийского моря до 2022 года. С 2013 года навигационный период судна будет начинаться 20 декабря и заканчиваться 20 апреля. MSV Botnica - это многофункциональный ледокол, построенный в 1998 году на судостроительном заводе Aker Finnyard в Раума (Финляндия). Длина судна, имеющего самый высокий из требуемых в Балтийском море ледовых классов ICE-10, составляет 97,3 метра, ширина - 24,3 метра. Максимальная скорость MSV Botnica в свободных ото льда водах достигает 16,5 узла, во льдах толщиной до 80 сантиметров судно может передвигаться со скоростью до восьми узлов. Максимальная толщина льда, которую ледокол MSV Botnica способен преодолевать при равномерной скорости, достигает 1,2 метра. Являвшееся до сих пор единственным эстонским ледоколом судно Tamro было построено в 1963 году и сейчас признано полностью амортизированным. В 2010-2011 годах для ледокольных работ также использовался финский буксир Zeus, а в 2011-2012 годах при отсутствии подходящих ледоколов - многофункциональное судно Vidar Viking, принадлежащее норвежскому судовладельцу. В Пярнуском заливе, начиная с 2006 года, ледокольными работами занималось многофункциональное лоцмейстерское судно EVA 316 - в текущем сезоне оно приступило к ледокольным работам в среду на этой неделе.
