В Осло прошло ежегодное собрание Международной палаты судоходства (ICS). На этот раз встреча была посвящена Сводной Конвенции МОТ 2006 года "О труде в морском судоходстве" (MLC), которая вступит в силу 20 августа этого года. Участники собрания обсудили вопросы, касающиеся стран, которые только находятся на пути принятия документа, и о том, как MLC отразится на этих странах после даты вступления Конвенции в силу, передает РПСМ.
Беспрепятственное вступление в силу MLC может быть затруднено, поскольку многие страны до сих пор не ратифицировали Конвенцию и соответственно не привели национальное законодательство в соответствие с требованиями документа. Еще одним немаловажным вопросом стало обсуждение графика работы и отдыха членов экипажей. Представители ICS отметили, что на судах должны строго выполняться требования IMO и ILO о рабочем графике.
"Мы пришли к соглашению о том, что судоходные компании должны как можно скорее подготовить Декларацию о соблюдении трудовых норм для каждого судна, – сказал председатель ICS Масамичи Морука. – Мы хотим отметить, что ICS поддерживает соглашение о вступлении в силу Парижского меморандума о взаимопонимании по контролю судов государством порта не позднее августа 2014 года. Но некоторые страны могут решить по-другому, поэтому судоходным компаниям необходимо как можно оперативнее готовиться во избежание осложнений".
В помощь ICS пообещала в ближайшее время выпустить руководство для подготовки к вступлению в силу "Процедуры контроля судов государством порта" в дополнение к Сводной Конвенции. Международная палата судоходства, по словам ее председателя, несла прямую ответственность за обсуждение условий MLC в 2006 году, поэтому сейчас ICS заинтересована в том, чтобы реализация условий Сводной Конвенции прошла безболезненно.
"Мы пришли к соглашению о том, что судоходные компании должны как можно скорее подготовить Декларацию о соблюдении трудовых норм для каждого судна, – сказал председатель ICS Масамичи Морука. – Мы хотим отметить, что ICS поддерживает соглашение о вступлении в силу Парижского меморандума о взаимопонимании по контролю судов государством порта не позднее августа 2014 года. Но некоторые страны могут решить по-другому, поэтому судоходным компаниям необходимо как можно оперативнее готовиться во избежание осложнений".
В помощь ICS пообещала в ближайшее время выпустить руководство для подготовки к вступлению в силу "Процедуры контроля судов государством порта" в дополнение к Сводной Конвенции. Международная палата судоходства, по словам ее председателя, несла прямую ответственность за обсуждение условий MLC в 2006 году, поэтому сейчас ICS заинтересована в том, чтобы реализация условий Сводной Конвенции прошла безболезненно.
