Особую экономическую зону в области судостроения планируется создать в регионе на базе ПАО «Завод «Красное Сормово». Об этом глава Нижегородской области Глеб Никитин заявил на церемонии спуска на воду сухогруза «Пола Феодосия» проекта RSD59 на «Красном Сормове».
Правительство Нижегородской области активно отстаивает интересы „Красного Сормова“ и других нижегородских предприятий, добиваясь размещения новых заказов именно в нашем регионе», — заявил Глеб Никитин.
«Портфель заказов «Красного Сормова» на ближайшее время практически сформирован, это означает, что можно переходить к следующим этапам развития нижегородского судостроения, — подчеркнул глава региона. — Нам нужно создавать собственные производства комплектующих, большинство из них сегодня импортируется. Для решения этой задачи сейчас прорабатывается возможность создания в регионе особой экономической зоны, у нас есть необходимые площадки и якорный резидент — «Красное Сормово».
Планируется, что резиденты особой экономической зоны получат налоговые льготы. Кроме того, на территории будет действовать особый таможенный режим. В том числе, это позволит привлечь иностранных инвесторов для запуска производств комплектующих.
По словам врио гендиректора ПАО «Завод «Красное Сормово» Михаила Першина, создание особой экономической зоны на базе предприятия «будет очень важным шагом». «Локализация производств комплектующих позволит снизить себестоимость нашей продукции, соответственно, привлекательность нашего завода для заказчиков повысится. Это увеличит портфель заказов, а значит, будет стабильная загрузка, что позволит увеличивать зарплату сотрудников, развивать завод», — отметил Михаил Першин.
Как отметил Глеб Никитин, сухогруз «Пола Феодосия» проекта RSD59 — «гордость не только нижегородского, но и отечественного судостроения». Суда этого проекта ранее не строились на российских верфях. «Пола Феодосия» стала четвертым судном серии из 5 сухогрузов, которые построит «Красное Сормово».
Напомним, ПАО «Завод «Красное Сормово» стал одним из участников проекта «Эффективная губерния», который стартовал в регионе по инициативе главы Нижегородской области Глеба Никитина. Предприятие планирует внедрить бережливые технологии на всем потоке создания судна (целиком) от склада листового металла и бульб до стапельной сборки корабля и спуска его на воду.
«Портфель заказов «Красного Сормова» на ближайшее время практически сформирован, это означает, что можно переходить к следующим этапам развития нижегородского судостроения, — подчеркнул глава региона. — Нам нужно создавать собственные производства комплектующих, большинство из них сегодня импортируется. Для решения этой задачи сейчас прорабатывается возможность создания в регионе особой экономической зоны, у нас есть необходимые площадки и якорный резидент — «Красное Сормово».
 |
| Спуск на воду сухогруза "Пола Феодосия" / Правительство Нижегородской области |
Планируется, что резиденты особой экономической зоны получат налоговые льготы. Кроме того, на территории будет действовать особый таможенный режим. В том числе, это позволит привлечь иностранных инвесторов для запуска производств комплектующих.
По словам врио гендиректора ПАО «Завод «Красное Сормово» Михаила Першина, создание особой экономической зоны на базе предприятия «будет очень важным шагом». «Локализация производств комплектующих позволит снизить себестоимость нашей продукции, соответственно, привлекательность нашего завода для заказчиков повысится. Это увеличит портфель заказов, а значит, будет стабильная загрузка, что позволит увеличивать зарплату сотрудников, развивать завод», — отметил Михаил Першин.
Как отметил Глеб Никитин, сухогруз «Пола Феодосия» проекта RSD59 — «гордость не только нижегородского, но и отечественного судостроения». Суда этого проекта ранее не строились на российских верфях. «Пола Феодосия» стала четвертым судном серии из 5 сухогрузов, которые построит «Красное Сормово».
Напомним, ПАО «Завод «Красное Сормово» стал одним из участников проекта «Эффективная губерния», который стартовал в регионе по инициативе главы Нижегородской области Глеба Никитина. Предприятие планирует внедрить бережливые технологии на всем потоке создания судна (целиком) от склада листового металла и бульб до стапельной сборки корабля и спуска его на воду.
