Сухогруз лежит на восьмиметровой глубине у причальной стенки судостроительного завода. Именно здесь еще летом судно пошло на дно, когда его разрезали на металлолом. Концентрация нефти в окружающих водах чрезвычайно высока, допустимые нормы превышены в 22 раза, сообщает ТСН.
В МЧС говорят, что концентрация высока, ведь топливо продолжает вытекать из трюмов сухогруза, и боновые заграждения, которые должны сдерживать утечку нефтепродуктов не справляются, то есть и в дальнейшем загрязняет акваторию. "Судно нужно как можно быстрее поднимать со дна", - говорят в МЧС. Но делать это должен владелец - николаевская частная фирма "Морская транспортная компания". Против нее прокуратура уже подала иск в суд. Требуют, чтобы компания покрыла убытки, которые нанесло окружающей среде затонувшее судно. Речь идет о взыскании убытков в сумме 3 млн 800 тысяч гривен, из которых 73 тысячи - это ущерб от загрязнения поверхностных вод и 3 миллиона 700 тысяч - ущерб от загрязнения земельных ресурсов.
Владельци сухогруза не имеет средств. В местном горсовете говорят, что он рассчитывал на то, что подняв половину судна он его продаст и рассчитается с боргми, но из-за того, что судно находится фактически под арестом, продавать его на металлолом запрещено. По проекту на работы по поднятию сухогруза нужно около полумиллиона гривен. Если необходимых денег владелец судна не найдет, то оно и дальше будет отравлять реку, потому что в бюджете города нет статьи для финансирования подъема затонувшего сухогруза.
