Недавно в Общественный Антикоррупционный Комитет пришло тревожное сообщение из Ленинградской области. В Выборгском порту местные чиновники ради извлечения прибыли ввели в эксплуатацию причал, находящийся в аварийном состоянии.
По информации Общественного антикоррупционного комитета, компания ООО "Портовое оборудование" является арендатором нескольких причалов в морском порту города Выборг. Два года назад "Портовое оборудование" предложило ФГУП "Росморпорт" взять в аренду причал №13, находящийся в аварийном состоянии (капремонт не проводился 75 лет), обязуясь за свой счет провести весь комплекс ремонтных работ.
Ожидая ответа от чиновников, в ноябре 2010 года ООО "Портовое оборудование" подало инвестиционную заявку на ремонт всего комплекса гидро-технических сооружений, выведенных из эксплуатации. Однако в нарушении п.п.10 п.8 постановления Правительства № 505 ФГУП "Росморпорт" и Федеральное агентство морского и речного флота не приняло никакого решения по заявке.
При этом ФГУП "Росморпорт" совместно с госзаказчиком начали лоббирование интересов другой компании, ООО "Национальный винный терминал", в отношении полуразрушенного причала №13. С помощью фальсификации и подлога документов, причал был вновь признан "годным" для эксплуатации (хотя ремонт так и не был проведен), и отдан в пользование компании "Национальный винный терминал". И это при том, что причал №13 был выведен из грузовой эксплуатации в 2007 году в связи со значительными разрушениями.
По мнению Общественного антикоррупционного комитета, в случае начала эксплуатации Причала №13 в текущем техническом состоянии, без проведения каких-либо ремонтных работ, крайне велик риск несчастных случаев, итогом которых могут стать человеческие жертвы. Год прошел после трагедии на Куйбышевском водохранилище, но, судя по всему, многие чиновники не извлекли из произошедшего никаких уроков.
Ожидая ответа от чиновников, в ноябре 2010 года ООО "Портовое оборудование" подало инвестиционную заявку на ремонт всего комплекса гидро-технических сооружений, выведенных из эксплуатации. Однако в нарушении п.п.10 п.8 постановления Правительства № 505 ФГУП "Росморпорт" и Федеральное агентство морского и речного флота не приняло никакого решения по заявке.
При этом ФГУП "Росморпорт" совместно с госзаказчиком начали лоббирование интересов другой компании, ООО "Национальный винный терминал", в отношении полуразрушенного причала №13. С помощью фальсификации и подлога документов, причал был вновь признан "годным" для эксплуатации (хотя ремонт так и не был проведен), и отдан в пользование компании "Национальный винный терминал". И это при том, что причал №13 был выведен из грузовой эксплуатации в 2007 году в связи со значительными разрушениями.
По мнению Общественного антикоррупционного комитета, в случае начала эксплуатации Причала №13 в текущем техническом состоянии, без проведения каких-либо ремонтных работ, крайне велик риск несчастных случаев, итогом которых могут стать человеческие жертвы. Год прошел после трагедии на Куйбышевском водохранилище, но, судя по всему, многие чиновники не извлекли из произошедшего никаких уроков.
