Судно, построенное в рамках реализации совместного проекта американского оператора Carnival Corporation и Китайской государственной корпорации (CSSC) покинуло стапель с опережением ранее предполагаемых сроков.
 |
| Первый китайский круизный лайнер спущен на воду / Фото: CSSC |
Согласно информации CSSC, при длине в 123м и ширине 37 метров, валовая вместимость лайнера составляет 135 000 Gt, максимальная осадка достигает 28 метров. Он рассчитан для приема и комфортного размещения 5 246 пассажиров.
Китайская сторона особо подчеркивает, что это типовое пассажирское судно класса Vista будет оборудовано в соответствии с предпочтениями национального туристического рынка и ориентировано прежде всего на любителей морских путешествий из числа граждан Поднебесной.
 |
| Готовность судна составляет 55% / Фото: CSSC |
Это первое из двух однотипных пассажирских судов, которые CSSC предполагает построить на своих верфях согласно программе развития китайской туристической индустрии, принятой в 2013 году. В процессе их сооружения китайских корабелов будут консультировать специалисты итальянской судостроительной корпорации Fincantieri Groupe.
Следующим этапом развития судостроения Поднебесной в сегменте пассажирских судов, станет разработка первого проекта круизного лайнера, который будет реализован исключительно китайскими специалистами и только на национальных предприятиях. Сообщается также, что большая часть деталей, узлов и механизмов также будет изготовлена на китайских заводах.
Кстати, на прошлой неделе итальянское классификационное общество RINA официально одобрила представленный Китаем предварительный проект этого судна. Новый лайнер будет крупнее двух своих предшественников: при длине в 330 м и ширине 38,5 метров его валовая вместимость достигнет 150 000 Gt. Таким образом, Китай уже в среднесрочной перспективе намерен «прорвать технологическую блокаду» в пассажирском судостроении, преодолев зависимость от иностранных специалистов в этой области.
Как уже отмечал Korabel.ru, увеличению спроса на новые пассажирские суда способствует как постепенное оживление рынка туристических услуг, так и массовая сдача возрастных лайнеров на слом, которая была вызвана волной банкротств мелких и средних туроператоров из-за ограничений в связи с пандемией Covid-19.
В то же время, судостроители сдают заказчикам все больше новых пассажирских судов: только за последний месяц в свои первые плавания вышли круизные лайнеры ледового класса для полярных морей, а также самый крупный в мире супер-лайнер Wonder of the Seas.
Подписаться
