Депутат предлагает восстановить речное судоходство, включить старый водный маршрут от Черного Иртыша КНР, по Иртышу и Оби вплоть Обской губы и до Ледовитого океана на весь сибирский регион. Некоторое время назад этому мешало недостроенное шлюзовое отделение Ново-Шульбинской ГЭС. На сегодня шлюзовое отделение введено в эксплуатацию и функционирует, нет никаких преград для прохождения речных судов. Он добавил, что необходимо провести дноуглубительные работы на реке Иртыш со стороны Росси, очистить фарватер реки земснарядами и обозначить участки прохождения судов с водоизмещением до 3 тыс. тонн, передает inbusiness.kz.
"Учитывая что водный транспорт один из самых дешевых, что же мешает нам в возможно короткие сроки осуществить этот трансграничный альтернативный проект? Мультипликативный эффект которого очевиден. Тем более, что больших финансовых затрат не потребуется. Привести все логистические, таможенные и административные барьеры в порядок, что даст импульс экономическому развитию наших регионов, также сопутствует быстрому прохождению грузов и откроется короткое транспортное плечо от Китая через Казахстан в сибирский регион РФ", - отметил он.
На недавней встрече межпалатной парламентской комиссии по сотрудничеству между мажилисом Казахстана и Госдумой России российскими депутатами вопрос был принят с одобрением.
"Что касается развития регионов, находящихся в акватории Иртыша - это будет очень большая перспектива для Восточно-Казахстанской, Абайской и Павлодарской областей. Полагаем целесообразным восстановить морское училище в городе Семей, судоремонтный завод в селе Прибрежное. Это и рабочие места и специалисты на местах. Также необходимо привести в порядок суда, которые имеются в наличии. Строить современные речные суда на Уральском судостроительном заводе ЗКО. Заказать суда в России и увеличить грузопоток", - сообщил Тумашинов.
Список товаров, перевозимых водным путем не ограничен, это сельхозпродукция, стройматериалы, металлургическая продукция и т.д.
