В нынешнем году из-за позднего ледохода субботники сделали позже, чем обычно, примерно на две недели. Первым делом нужно восстановить подкрановые и железнодорожные пути.
Вооружившись лопатами и мётлами, грузчики, докеры, стивидоры и офисные работники плечом к плечу встали на уборку причалов. Было необходимо аккуратно очистить рельсы от грязи и песка. В первый день на субботник вышли почти 300 человек, на второй — 250, передает ГТРК Красноярск.
"Паводок всегда проходит не очень благоприятно для инфраструктуры, и чтобы ускорить процесс восстановления, так как груз нужен не только компании, это и летний завоз всех материалов и продуктов для города. Это очень важно. Поэтому мы с удовольствием выходим на такие мероприятия, как субботник", - рассказал главный специалист управления главного энергетика ЗТФ Евгений Козлов.
Площадь железной дороги на территории уборки — 7 тыс. квадратных метров. Это подкрановые пути для мощных "Кировцев", которые разгружают суда. По другим рельсам доставляют и вывозят грузы.
"Каждый год ледоход наносит разные повреждения. В этом году меньше повреждений ж/д путей, чем в прошлом. Грязи каждый год одинаково, в зависимости от того, как люди подходят к уборке. В этом году замечательно подошли. Провели за два дня колоссальный объём работы", - отметил начальник производственно-перегрузочного комплекса №1 ЗТФ Денис Кондрин.
Дудинский морской порт работает круглый год. Останавливается только на период ледохода. Он единственный в мире, чьи причалы каждую весну уходят под воду. После восстановления инфраструктуры предприятие заработает в полную силу — ориентировочно в конце августа.
