Состоялось заседание совета по морской деятельности при губернаторе Астраханской области Игоре Бабушкине. На нём обсудили вопросы создания в регионе портовой особой экономической зоны.
О текущем состоянии и перспективах развития портового комплекса Астраханской области рассказал министр промышленности и природных ресурсов Денис Афанасьев. Он отметил, что позитивная тенденция роста грузопотоков, отмеченная в прошлом году, сохранилась. По итогам 6 месяцев 2020 года в морских портах Астрахань и Оля перевалено свыше полутора миллионов тонн грузов, что превысило на 14,5% аналогичный показатель 6 месяцев прошлого года. При этом большинство морских терминалов Астраханской области в первом полугодии показали рост объемов перевалки грузов.
В связи с аномально теплой зимой навигация на внутренних водных путях стартовала с опережением. За счёт раннего начала навигации количество судозаходов в каботаже в первом полугодии текущего года выросло более чем на 20%. Для развития грузоперевозок и привлечения транзитных грузов правительством РФ утвержден комплекс мер по развитию международного транспортного коридора "Север-Юг". В нём учтены предложения Астраханской области, касающиеся создания единого оператора коридора, необходимости строительства специализированной инфраструктуры для обработки контейнеров, кластерного развития портовой и промышленно-производственной особой экономической зоны и создания "зелёного" таможенного коридора.
Региональным минпромом совместно с минэком при участии управляющей компании ОЭЗ "Лотос" подготовлена заявка на создание портовой особой экономической зоны. Она одобрена федеральным Министерством экономического развития. В настоящее время проект постановления о создании такой зоны проходит процедуру согласования в федеральных органах исполнительной власти.
О результатах исследования экономической целесообразности реализации проекта по строительству частного контейнерного терминала в портовой особой экономической зоне в режиме видеоконференцсвязи рассказал председатель Национальной ассоциации логистов Германии (BVL) в России, управляющий Группы компаний LUNO Мирко Новак. Он отметил, что проведённые исследования показали финансовую жизнеспособность нового порта "Каспий", возможность строительства которого рассматривают бизнесмены из Германии."В нашей стране много бизнесменов, заинтересованных в инвестировании в Астраханскую область", - отметил он.
Особое внимание члены совета уделили вопросу проведения дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК). Об этом доложил главный инженер Астраханского филиала ФГУП "Росморпорт" Юрий Мичуров. Общая протяженность канала -188 км, из них 86 км - речная часть канала и 102 км - морская. В связи с тенденцией к понижению уровня Каспийского моря возникает необходимость увеличения ежегодных объёмов дноуглубительных работ в открытой морской части канала.
Согласно утвержденному графику на 2020 год запланированы работы в объёме 3 900 тыс. куб. м.Игорь Бабушкин обратил внимание, что в настоящее время выполнено только 36% от запланированных в этом году дноуглубительных работ. Он поручил руководству Росморпорта проанализировать ситуацию и увеличить объёмы.
И.о. министра здравоохранения Астраханской области Ольга Агафонова рассказала о межведомственном взаимодействии по профилактике распространения новой коронавирусной инфекции COVID-19. Она отметила, что для снижения риска распространения коронавирусной инфекции необходимо организовать систему мониторинга. "Согласно предлагаемой нами схеме взаимодействия, - рассказала О. Агафонова, - Астраханская клиническая больница, изучая состояние здоровья членов экипажей и пассажиров судов, прибывающих на территорию Астраханской области, будет обеспечивать контроль ситуации по распространению коронавирусной инфекции через речные, морские пути и информировать министерство здравоохранения о появлении пациентов с COVID-19 или подозрительных случаях".
Поскольку Астраханская клиническая больница является филиалом ФГБУЗ "Южный окружной медицинский центр ФМБА" России, министерство здравоохранения Астраханской области намерено заключить соглашение об организации данной работы с ФГБУЗ "Южный окружной медицинский центр ФМБА" России.Подведя итоги совещания, Игорь Бабушкин отметил: "Учитывая важность вопроса, считаю необходимым провести отдельное совещание по вопросу проведения дноуглубительных работ.
Это очень важно для нас, для нашего региона, для наших промышленников и всех предприятий, задействованных в морской деятельности. Необходимо рассмотреть этот вопрос со всех сторон, учитывая все мнения и аналитику".
В связи с аномально теплой зимой навигация на внутренних водных путях стартовала с опережением. За счёт раннего начала навигации количество судозаходов в каботаже в первом полугодии текущего года выросло более чем на 20%. Для развития грузоперевозок и привлечения транзитных грузов правительством РФ утвержден комплекс мер по развитию международного транспортного коридора "Север-Юг". В нём учтены предложения Астраханской области, касающиеся создания единого оператора коридора, необходимости строительства специализированной инфраструктуры для обработки контейнеров, кластерного развития портовой и промышленно-производственной особой экономической зоны и создания "зелёного" таможенного коридора.
Региональным минпромом совместно с минэком при участии управляющей компании ОЭЗ "Лотос" подготовлена заявка на создание портовой особой экономической зоны. Она одобрена федеральным Министерством экономического развития. В настоящее время проект постановления о создании такой зоны проходит процедуру согласования в федеральных органах исполнительной власти.
О результатах исследования экономической целесообразности реализации проекта по строительству частного контейнерного терминала в портовой особой экономической зоне в режиме видеоконференцсвязи рассказал председатель Национальной ассоциации логистов Германии (BVL) в России, управляющий Группы компаний LUNO Мирко Новак. Он отметил, что проведённые исследования показали финансовую жизнеспособность нового порта "Каспий", возможность строительства которого рассматривают бизнесмены из Германии."В нашей стране много бизнесменов, заинтересованных в инвестировании в Астраханскую область", - отметил он.
Особое внимание члены совета уделили вопросу проведения дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК). Об этом доложил главный инженер Астраханского филиала ФГУП "Росморпорт" Юрий Мичуров. Общая протяженность канала -188 км, из них 86 км - речная часть канала и 102 км - морская. В связи с тенденцией к понижению уровня Каспийского моря возникает необходимость увеличения ежегодных объёмов дноуглубительных работ в открытой морской части канала.
Согласно утвержденному графику на 2020 год запланированы работы в объёме 3 900 тыс. куб. м.Игорь Бабушкин обратил внимание, что в настоящее время выполнено только 36% от запланированных в этом году дноуглубительных работ. Он поручил руководству Росморпорта проанализировать ситуацию и увеличить объёмы.
И.о. министра здравоохранения Астраханской области Ольга Агафонова рассказала о межведомственном взаимодействии по профилактике распространения новой коронавирусной инфекции COVID-19. Она отметила, что для снижения риска распространения коронавирусной инфекции необходимо организовать систему мониторинга. "Согласно предлагаемой нами схеме взаимодействия, - рассказала О. Агафонова, - Астраханская клиническая больница, изучая состояние здоровья членов экипажей и пассажиров судов, прибывающих на территорию Астраханской области, будет обеспечивать контроль ситуации по распространению коронавирусной инфекции через речные, морские пути и информировать министерство здравоохранения о появлении пациентов с COVID-19 или подозрительных случаях".
Поскольку Астраханская клиническая больница является филиалом ФГБУЗ "Южный окружной медицинский центр ФМБА" России, министерство здравоохранения Астраханской области намерено заключить соглашение об организации данной работы с ФГБУЗ "Южный окружной медицинский центр ФМБА" России.Подведя итоги совещания, Игорь Бабушкин отметил: "Учитывая важность вопроса, считаю необходимым провести отдельное совещание по вопросу проведения дноуглубительных работ.
Это очень важно для нас, для нашего региона, для наших промышленников и всех предприятий, задействованных в морской деятельности. Необходимо рассмотреть этот вопрос со всех сторон, учитывая все мнения и аналитику".
