Транспортные компании, которые столкнулись со сложностями в своей работе из-за ограничений Литвы на сухопутный транзит в Калининград из других регионов РФ, могут удешевить и ускорить транзитные поставки грузов за счет использования морских контейнерных перевозок.
Этот подход позволит создать дополнительные рабочие места в Калининграде и Санкт-Петербурге, такое мнение высказал ТАСС Алексей Безбородов - гендиректор консалтинговой компании InfraProjects, которая занимается исследованиями в области транспорта и логистики.
"Если поставят контейнерное сообщение между Санкт-Петербургом и Калининградом это будет сильно дешевле. <...> Дешевле будет общаться контейнерами. Контейнерное сообщение между Санкт-Петербургом и Калининградом организует рабочие места как минимум для 300 человек в Калининграде и сохранит рабочие места в Петербурге около 300 человек. По скорости сообщения это будет быстрее, чем на пароме", - сказал Безбородов.
По его мнению, нужно принимать меры по избежанию рисков транзита из Калининграда в Россию и обратно.
На данный момент услуга по доставке грузов в контейнерах в Калининград производится только на сухогрузе "Урса Майор", работающем на железнодорожно-паромной линии "Усть-Луга - Балтийск". Такую услугу оказывает оператор линии "Оборонлогистика". Как отмечается на сайте компании, на сухогрузе "Урса Майор" имеются резервные мощности для осуществления контейнерных перевозок и погрузки накатной техники. Благодаря своей конструкции сухогруз способен перевозить любые типы генеральных грузов, в том числе контейнеры и накатную технику. Вместимость судна до 500 контейнеров и 30 еврофур. Также на линии работают три парома: "Амбал", "Балтийск" и "Маршал Рокоссовский", которые перевозят железнодорожные вагоны.
Компания "Оборонлогистика" увеличила ставку на провоз непродовольственных грузов в Калининград по железнодорожно-паромной линии "Усть-Луга-Балтийск" на 10,9%, до 76 328 рублей за вагон. Как пояснил председатель Калининградской областной думы Андрей Кропоткин, на данный момент транспортная доступность региона обеспечена. При этом, по его словам, некоторые группы товаров могут доставляться с опозданием в несколько дней. По словам губернатора области, в Калинград будет доставлен еще один паром.
"Если поставят контейнерное сообщение между Санкт-Петербургом и Калининградом это будет сильно дешевле. <...> Дешевле будет общаться контейнерами. Контейнерное сообщение между Санкт-Петербургом и Калининградом организует рабочие места как минимум для 300 человек в Калининграде и сохранит рабочие места в Петербурге около 300 человек. По скорости сообщения это будет быстрее, чем на пароме", - сказал Безбородов.
По его мнению, нужно принимать меры по избежанию рисков транзита из Калининграда в Россию и обратно.
На данный момент услуга по доставке грузов в контейнерах в Калининград производится только на сухогрузе "Урса Майор", работающем на железнодорожно-паромной линии "Усть-Луга - Балтийск". Такую услугу оказывает оператор линии "Оборонлогистика". Как отмечается на сайте компании, на сухогрузе "Урса Майор" имеются резервные мощности для осуществления контейнерных перевозок и погрузки накатной техники. Благодаря своей конструкции сухогруз способен перевозить любые типы генеральных грузов, в том числе контейнеры и накатную технику. Вместимость судна до 500 контейнеров и 30 еврофур. Также на линии работают три парома: "Амбал", "Балтийск" и "Маршал Рокоссовский", которые перевозят железнодорожные вагоны.
Компания "Оборонлогистика" увеличила ставку на провоз непродовольственных грузов в Калининград по железнодорожно-паромной линии "Усть-Луга-Балтийск" на 10,9%, до 76 328 рублей за вагон. Как пояснил председатель Калининградской областной думы Андрей Кропоткин, на данный момент транспортная доступность региона обеспечена. При этом, по его словам, некоторые группы товаров могут доставляться с опозданием в несколько дней. По словам губернатора области, в Калинград будет доставлен еще один паром.
