29.10.2019 10:17
/ судостроение, украина, херсонский сз, танкер-химовоз
Украинские корабелы провели сложную технологическую операцию
В Херсоне продолжают строить танкер-химовоз.
Кормовую оконечность строящегося танкера-химовоза по заказу голландской компании VEKA Shipbuilding WT B.V. специалисты Херсонской верфи подвели под установку к корпусу. Как сообщает пресс-служба судостроительного холдинга "Смарт Мэритайм Груп", эта операция считается технологически сложной.
"Кормовая оконечность весит 160 тонн и транспортирована с кондуктора (места сборки) двумя кранами грузоподъемностью 80 тонн каждый. Её вес в полной сборке еще больше, поэтому секцию собрали не полностью, обеспечив таким образом необходимый запас по грузоподъемности для кранов. Следующая операция - выставление кормовой оконечности по координатам и окончательная состыковка", - говорится в сообщении.
По словам заместителя главного строителя верфи Василия Филипьева, при установке транспортировочных обухов вычисление центра тяжести на такой секции - сложная задача. В частности, на первом танкере пришлось переустанавливать обухи во избежание перегруза одного из кранов-транспортировщиков, а после корректировки чертежа положение обухов было точно отцентрировано, поэтому кормовая оконечность третьего танкера транспортирована быстрее и качественнее.
"Кормовая оконечность весит 160 тонн и транспортирована с кондуктора (места сборки) двумя кранами грузоподъемностью 80 тонн каждый. Её вес в полной сборке еще больше, поэтому секцию собрали не полностью, обеспечив таким образом необходимый запас по грузоподъемности для кранов. Следующая операция - выставление кормовой оконечности по координатам и окончательная состыковка", - говорится в сообщении.
 |
| Во время операции на Херсонской судоверфи / "Смарт Мэритайм Груп" |
По словам заместителя главного строителя верфи Василия Филипьева, при установке транспортировочных обухов вычисление центра тяжести на такой секции - сложная задача. В частности, на первом танкере пришлось переустанавливать обухи во избежание перегруза одного из кранов-транспортировщиков, а после корректировки чертежа положение обухов было точно отцентрировано, поэтому кормовая оконечность третьего танкера транспортирована быстрее и качественнее.
Комментарии 3.
|
Свежие новости
- 0
- 0
- 2
- 0
- 0
- 17:3021.11.2024 Виктория Корабеловна рассказала в прямом эфире о проекте электросудна "Байкал"Судостроение0
- 0
- 17:0321.11.2024 Поздравляем с днем рождения генерального директора ФГУП "Росморпорт" Сергея Пылина!События0
- 0
- 16:2421.11.2024 На Чукотку в рамках северного завоза в этом году доставили более 88 тысяч тонн грузовСудоходство0