"В "Чайке" для пассажиров не хватает обзорности: спереди рубка, сзади машинное отделение. Больший расход топлива по сравнению с другими пассажирскими судами, которые могут также перевозить 150 человек", – Юрий Набатов.
Также у опытного руководителя судоходной туристической компании есть вопрос к обслуживанию. Подобное судно на СПГ потребует бункеровки раз в 3-4 дня, а это сложный технологический процесс, занимающий приличное количество времени. Учитывая то, что в исторической части города вряд ли поставят станцию по бункеровки СПГ, судну придется куда-то уходить. Итог – экономические потери. Также на сегодня у персонала нет полноценных компетенций по обслуживанию судов на СПГ.
 |
| Пассажирское судно на сжиженном природном газе "Чайка" / Фото: Судостроительная Корпорация Ак Барс, АО |
При этом суда типа "Фонтанка", "Нева" даже при интенсивной работе бункеруются раз в 10 дней или даже раз в две недели.
Развернутое интервью с Юрием Набатовым по теме туристических судов можно прочитать по ссылке.
Подписаться
