19.03.2014 10:08
/ события, подводная лодка, музейное судно, мурманск
Торжественное открытие музея на борту подводной лодки К-21 состоится сегодня
Сегодня в 10:00 в Мурманске состоится торжественное открытие после капитального ремонта легендарной подводной лодки К-21, превращенной в музей подводного флота.
В Мурманской области есть несколько кораблей-музеев, пишет flot.com, ледокол "Ленин" уже давно пришвартовался на вечную стоянку в Мурманск, еще одним уникальным памятником в Заполярье станет знаменитая крейсерская подводная лодка К-21.
К ремонту, которого лодка не видела уже 30 лет, приступили в августе 2013 года. Ремонт проходил в Североморске. Как оказалось, эти ремонтные работы уникальны, так как ни у одной строительной компании опыта по восстановлению объектов, расположенных вроде и не в воде, но и не на суше, не было.
Подготовкой проекта занимались одновременно инженеры, гидротехники, буровики и водолазы. Задача стояла непростая – необходимо было не только привести в порядок внешний вид подлодки, но и укрепить ее корпус – существовала угроза, что кормовой отсек мог разломиться.
По плану, в носовой части должны были пробурить 42 скважины, потом привязать опалубки и вылить кильблок длиной 12 метров и шириной 3,5-4 метра. Затем всю конструкцию должны были завести под носовую часть. Таким образом на длительный срок строители исключат даже попытку разлома прочного корпуса.
К ремонту, которого лодка не видела уже 30 лет, приступили в августе 2013 года. Ремонт проходил в Североморске. Как оказалось, эти ремонтные работы уникальны, так как ни у одной строительной компании опыта по восстановлению объектов, расположенных вроде и не в воде, но и не на суше, не было.
Подготовкой проекта занимались одновременно инженеры, гидротехники, буровики и водолазы. Задача стояла непростая – необходимо было не только привести в порядок внешний вид подлодки, но и укрепить ее корпус – существовала угроза, что кормовой отсек мог разломиться.
По плану, в носовой части должны были пробурить 42 скважины, потом привязать опалубки и вылить кильблок длиной 12 метров и шириной 3,5-4 метра. Затем всю конструкцию должны были завести под носовую часть. Таким образом на длительный срок строители исключат даже попытку разлома прочного корпуса.
Комментарии 0.
Свежие новости
