Об этом сегодня на заседании Совета по развитию и обеспечению морской деятельности, созданного в рамках Морской коллегии РФ, заявил его руководитель, начальник управления президента по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков.
Он напомнил, что внутренние водные пути общей протяженностью свыше 101 тыс. км расположены на территории 60 субъектов Российской Федерации. На них эксплуатируется 741 судоходное гидротехническое сооружение. За последние четыре года были предприняты меры по улучшению условий судоходства. Устранены лимитирующие участки протяженностью почти 10 тыс. км. Благодаря этим мерам, увеличена пропускная способность внутренних водных путей на 12 млн тонн.
При этом Сергей Вахруков отметил потерю значительной части грузовой базы и снижению объёмов перевозок. Так, в 1980 году по рекам было перевезено почти 500 млн тонн грузов, а в 2024 году – только 90 млн тонн. В 10 раз сократились пассажирские перевозки. Отток грузовой базы привёл к деградации речных портов, их инфраструктуры.
"Кризисная ситуация складывается с обеспечением безопасности судоходных гидротехнических сооружений, большая часть которых имеет износ свыше 80 %. В соответствии с декларациями безопасности только половина судоходных гидротехнических сооружений находится в работоспособном техническом состоянии", - заявил Сергей Вахруков.
По его словам, требуется изменение подходов к развитию внутренних водных путей и водного транспорта. В первую очередь за счёт обеспечения комплексного использования внутренних водных ресурсов.
"Необходимо объединить и скоординировать интересы транспортной отрасли, сельского хозяйства, энергетики, добычи ресурсов, водоснабжения населения и экономики жилищно-коммунального хозяйства, защиты населения от чрезвычайных ситуаций", - считает руководитель Совета по развитию и обеспечению морской деятельности.
