Как сообщили в пресс-службе Mitsui O.S.K. Lines, ltd. — на балкер Camellia Dream водоизмещением 200 тыс. тонн установлена система из двух роторных парусов, разработанная финской Norsepower.
Использование данной системы, в сочетании с технологией оптимизации рейса, потребление топлива и выбросы парниковых газов на маршруте Бразилия — Дальний Восток должны сократиться от 6% до 10%.
Размеры парусов составили 35 м на 5 м.
Вспомогательные ветряные движители впервые установлены на сухогрузе такого типоразмера, добавили в MOL. По сути роторный парус должен заметно снижать нагрузку на двигателя, за счет поднимающей силы.
Сейчас балкер выполняет среднесрочный контракт с Vale по транспортировке железной руды. После модернизации первый заход судно совершило в бразильский порт Понта-да-Мадейра.
