Из-за нападения хуситов на коммерческий флот, грузоотправители отправляют суда в дальний путь вокруг Африки, добавляя к каждому рейсу расходы в размере 1 миллиона долларов и от семи до десяти дней. Цены на нефть ползут выше, пишет Bloomberg.
Атаки потенциально создали более серьезную и более длительную чрезвычайную ситуацию в сфере судоходства, чем закрытие Суэцкого канала в 2021 году, когда судно, застрявшее на неделю, на несколько месяцев затруднило мировую торговлю.
Поскольку суда, перевозящие все, от нефти до зерна и автомобилей, вынуждены плавать вокруг Африки, дополнительные расходы и задержки создают риски для мировой экономики, в то время как инфляция, похоже, будет снижаться.
"Надеюсь, это продлится от нескольких дней до недель, но, конечно, есть и сценарии, о которых стоит подумать, когда это займет больше времени", - считает Рольф Хаббен Янсен, исполнительный директор немецкого контейнерного перевозчика Hapag-Lloyd, который прекратил плавание по Красному морю.
