19.09.2017 14:15
/ судоходство, профсоюзные организации, суд
Судно на торгах – последняя надежда моряков
Российский профессиональный союз моряков информирует о том , что городской суд Абердина постановил продать судно "Malaviya Seven" (IМО 9087312, флаг Индии), которое стоит в шотландском порту уже больше года. Судно было задержано за невыплату зарплаты: 12 членов экипажа, всё это время остававшиеся на борту, с августа прошлого года не получили от судовладельца, India’s GOL Offshore, ничего. В общей сложности морякам задолжали $867 тысяч.
Перед продажей судья распорядился сперва провести оценку судна. Сами моряки, как пишет worldmaritimenews.com, с нетерпением ждут окончания всех процедур, чтобы наконец получить деньги и отправиться домой. Однако получит ли экипаж всю сумму – зависит от того, сколько удастся выручить за судно. Сейчас рыночная цена "Malaviya Seven" – $1,19 млн, однако если продавать его на металлолом, то можно выручить лишь $930 тысяч. India’s GOL Offshore является банкротом, поэтому единственный шанс для моряков – продажа судна.
Инспекторы Международной федерации транспортных работников (ITF), при участии которых судно было арестовано, находятся в постоянном контакте с моряками и представляют их интересы в суде. По их словам, сейчас важно довести это дело до конца, чтобы моряки наконец могли вернуться к своим семьям.
В РПСМ отмечают, что обилие подобных случаев с брошенными моряками в конечном счёте заставило морское сообщество задуматься над тем, как можно избежать этого. В итоге были разработаны и приняты поправки к КТМС, которые вступили в силу 18 января этого года. В соответствии с ними, судовладельцы должны обеспечить финансовые гарантии по репатриации и выплате зарплаты, а также компенсации пострадавшим от несчастных случаев морякам. Таким образом, если судовладелец вдруг окажется не в состоянии выплатить морякам зарплату, это сделает страховщик.
Инспекторы Международной федерации транспортных работников (ITF), при участии которых судно было арестовано, находятся в постоянном контакте с моряками и представляют их интересы в суде. По их словам, сейчас важно довести это дело до конца, чтобы моряки наконец могли вернуться к своим семьям.
В РПСМ отмечают, что обилие подобных случаев с брошенными моряками в конечном счёте заставило морское сообщество задуматься над тем, как можно избежать этого. В итоге были разработаны и приняты поправки к КТМС, которые вступили в силу 18 января этого года. В соответствии с ними, судовладельцы должны обеспечить финансовые гарантии по репатриации и выплате зарплаты, а также компенсации пострадавшим от несчастных случаев морякам. Таким образом, если судовладелец вдруг окажется не в состоянии выплатить морякам зарплату, это сделает страховщик.
Комментарии 0.
Свежие новости
ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду первый "Валдай" для Саратовской области 22:00 , 21 Ноября 2024 / судостроение |
Круизный сезон в Ивановской области показал рекордные результаты 21:45 , 21 Ноября 2024 / судоходство |
В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 году 20:57 , 21 Ноября 2024 / судоходство |
В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судов 20:33 , 21 Ноября 2024 / судоходство |
Закрыть навигацию маломерных судов в Саратовской области планируют 2 декабря 20:02 , 21 Ноября 2024 / яхты и катера |
На внутренних водных путях России работает свыше 22 тысяч судов - РКО 19:45 , 21 Ноября 2024 / судоходство |
