Специализированным флотом УДП осуществлена уникальная операция по доставке из порта Рени в СМП "Октябрьск", г. Николаев трех портальных кранов. Впервые для этой цели были использованы понтоны ПДМ-13 и ПДМ-11. При этом на первом понтоне краны были частично демонтированы, на втором транспортировались полностью в собранном виде. Буксировку понтонов от Рени до Вилково осуществлял теплоход "Астрахань" (капитан Илья Антипов), от Вилково до Николаева – морской буксир "Торнадо". Об этом сообщает пресс-служба Украинско-Дунайского пароходства.
– В организационном и технологическом плане подобные перевозки очень сложные, – рассказывает старший инженер-групповой диспетчер службы эксплуатации флота ЧАО «УДП» Олег Корниец, – они требуют решения целого комплекса вопросов и координации действий всех подразделений пароходства. В данном случае ПДМы использовались на пределе своих технико-эксплуатационных возможностей. Проект перевозки был разработан специалистами ПКБ УДП. Предложенная ими технология полностью оправдала себя на практике.
Высокий профессиональный уровень специалистов технической службы, проектно-конструкторского бюро, службы безопасности судоходства УДП, Килийского судостроительно-судоремонтного завода позволили не только тщательно подготовить операцию, но и успешно ее выполнить.
Уникальная перевозка позволила определить потенциал данного типа флота в плане расширения его возможностей. В настоящее время рассматриваются варианты улучшения технико-эксплуатационных характеристик ПДМов, в том числе путем сращивания двух понтонов в один. Таким образом предполагается получить судно, которое будет превышать характеристики даже ТМИ-4, принадлежащего УДП и достаточно востребованного сегодня на специализированном рынке благодаря способности транспортировать тяжеловесные грузы массой одного места более 800 тонн.
Что касается развития этого направления, то сегодня УДП рассматривает предложения о перевозке негабаритных грузов на 2013 год из дунайских портов на порты Черного моря, а также с Черного моря на Белоруссию по реке Днепр с использованием понтонов типа ПДМ.
Подобных судов на рынке немного. Такие типы флота востребованы при перевозках крупногабаритных и тяжеловесных грузов в направлении река – море – река, где нет возможности использования морских специализированных судов. Также понтоны успешно применяются на рынке монтажа-демонтажа берегового оборудования и техники, при строительстве гидротехнических сооружений, мостов, переправ и т.д., а также при разработке нефтегазовых месторождений на шельфах и в открытом море.
Понтоны оборудованы мощными балластно-осушительными системами, имеют небольшую осадку, значительную грузовместимость и допустимую нагрузку на палубу. Они пригодны для выполнения грузовых операций вертикальными, горизонтальным способами, накатом и стаскиванием. Немаловажным преимуществом является и возможность организации погрузочно-разгрузочных работ на необорудованном побережье. Так что у пароходства есть все шансы занять свою нишу, закрепиться на ней и успешно работать в перспективе.
