Наиболее интересной частью пятой сессии стали вопросы спикерам и их ответы.
Заместитель генерального директора по флоту ФГУП "Гидрографическое предприятие" Анатолий Массанюк на вопрос о том, чего не хватает архангельскому судоремонту, ответил, что доковых мест и качества. Компания не удовлетворена сроками. Также импортные суда и запчасти в плане ремонта стали большой проблемой для всех предприятий.
Генеральный директор АО "Корпорация развития Республики Саха (Якутия)" Афанасий Саввин и директор института информационных технологий ФГБОУ ВО "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" Алексей Липис представили свои наработки в развитии Жатайской судоверфи.
Можно сказать, что верфь строится практически с нуля, что позволяет внедрять в неё современные информационные технологии ещё на стадии проектирования. Алексей Липис считает, что Жатайская судоверфь станет одним из ведущих цифровых предприятий не только региона, но и страны.
 |
| Фото с экрана сделано во время онлайн-трансляции конференции |
Спикеры отвечали и на вопрос, касающийся кадров. Жатайская судоверфь предоставит 700 рабочих мест, и их нужно закрывать, а кадров не хватает. Поэтому были заключены договоры с учебными заведениями Санкт-Петербурга и Новосибирска. Афанасий Саввин сказал, что они готовы рассмотреть сотрудничество и с Архангельском. Модератор дискуссии и директор Ассоциации "Кластер судостроения и производства морской техники Архангельской области" Сергей Смирнов предложил в ответ свою помощь: подключить к процессу коллег-корабелов, а также предприятия, которые могли бы пригодиться при строительстве судов.
 |
| Фото с экрана сделано во время онлайн-трансляции конференции |
Генеральный директор ООО "Беломорская Сплавная Компания" Иван Пуканов поделился опытом ведения дел на своем предприятии. Эта компания занимается как сплавом леса, так и судоремонтом. Одновременно с этим там недавно построили для собственных нужд буксир.
На вопрос о том, готово ли предприятие строить суда под заказ, Иван Пуканов ответил положительно.
Тему с нехваткой профессиональных кадров в судоремонте поддержали сразу два спикера: директор БТО АО "Архангельский траловый флот" Сергей Мальгин и генеральный директор ООО "Северо-Двинское речное пароходство" (СДРП) Ольга Крыгина. Кстати, как только представление компаний завершилось, тема кадров зазвучало очень и очень остро.
"Не побоюсь этого слова – школа кадров потеряна. Очень бы хотелось поддержки области в этом плане", – Сергей Мальгин охарактеризовал нехватку специалистов, как наболевшую.
В ответ на такое замечание модератор дискуссии предложил сформировать общий запрос на потребность в специалистах, при этом подчеркнул, что предприятие должно дать гарантию трудоустройства.
 |
| Причал рыбного порта / Фото: ОАО "Архангельский траловый флот" |
Сергей Мальгин также поделился опытом предприятия в модернизации и ремонте судов. БТО АО "Архангельский траловый флот" модернизировали рыбопромысловые суда. Предприятие не просто привело в порядок корпус одного из судов, но поменяло часть рыбной фабрики.
Ольга Крыгина рассказала о том, как выживают небольшие судоходные компании. СДРП занимается транспортировкой леса, и чинить свои суда им приходится самостоятельно ввиду специфики деятельности и региона базирования. СДРП – то редкое предприятие, которое освоило технологию выкатки плавсредства на берег с последующим ремонтом. Также у них есть собственная ремонтная база. Компании пришлось закупить оборудование и обзавестись специалистами, которых СДРП очень ценит. При этом три буксира до сих пор стоят без плавсостава. Проблема кадров, как подчеркнула Ольга Крыгина, касается не только ремонта.
 |
| Судоремонт в условиях Арктики / Фото: Фото Алексея Дебкова |
В завершение дискуссии управляющий компанией "Поморская судоверфь" Евгений Пеньевской довольно резко заявил, что судоремонт недооценен государством, и сильно недокапитализирован. Банки отказываются кредитовать эту отрасль, а тем временем судоремонт необходим. По его мнению – направление требует поддержки и развития.
Подводя итоги, модератор Сергей Смирнов предложил развернуть масштабную профориентационную работу.
