16.05.2019 14:00
/ судостроение, танкер-химовоз
Строящийся в Астрахани танкер-химовоз спустят на воду в июне
Первый из двух строящихся на астраханской верфи АСПО танкеров-химовозов будет спущен на воду в июне 2019 года.
Об этом ТАСС сообщил в четверг руководитель направления гражданского судостроения Невского проектно-конструкторского бюро Игорь Мосолов.
"Танкер-химовоз проекта номер 00216М. Сейчас на астраханском заводе АСПО строятся первое и второе суда. В июне должно быть спущено на воду первое - в конце октября уже сдача судна, а чуть позже будет спущено второе, его планируется сдать весной следующего года", - сказал собеседник агентства.
По его словам, данные танкеры смогут перевозить как нефть и нефтепродукты, так и пищевые масла, спирты, ацетон, глицерин и другие химические растворы. За счет новых технологий и особой конструкции корпуса удалось, отмечают в КБ, достигнуть максимальной грузоподъёмности для таких габаритов судов река-море.
Длина судов проекта 00216М - 141 м, ширина - 16,7 м, скорость - 10 узлов, дедвейт река/море - 5350/7900, объем грузовых танков - 8740 м/куб., экипаж - 12 человек.
В настоящее время на основной производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО, входит в группу "Каспийская энергия", структура ОСК), проводится оптимизация.
Ранее на них были построены платформы для нефтяных месторождений на Каспии, в том числе для Туркмении и для российской компании "Лукойл".
"Танкер-химовоз проекта номер 00216М. Сейчас на астраханском заводе АСПО строятся первое и второе суда. В июне должно быть спущено на воду первое - в конце октября уже сдача судна, а чуть позже будет спущено второе, его планируется сдать весной следующего года", - сказал собеседник агентства.
По его словам, данные танкеры смогут перевозить как нефть и нефтепродукты, так и пищевые масла, спирты, ацетон, глицерин и другие химические растворы. За счет новых технологий и особой конструкции корпуса удалось, отмечают в КБ, достигнуть максимальной грузоподъёмности для таких габаритов судов река-море.
Длина судов проекта 00216М - 141 м, ширина - 16,7 м, скорость - 10 узлов, дедвейт река/море - 5350/7900, объем грузовых танков - 8740 м/куб., экипаж - 12 человек.
В настоящее время на основной производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО, входит в группу "Каспийская энергия", структура ОСК), проводится оптимизация.
Ранее на них были построены платформы для нефтяных месторождений на Каспии, в том числе для Туркмении и для российской компании "Лукойл".
Комментарии 0.
Свежие новости
В Северном Ледовитом океане идет процесс ледообразования, чистыми остаются лишь два моря 21:15 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
В Архангельске с 21 ноября пассажирские теплоходы уступят место буксирам 21:00 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
За шесть лет мощности морских портов РФ вырастут на 200 млн тонн - Михаил Мишустин 20:45 , 20 Ноября 2024 / порты |
- 0
- 0
- 2
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0
- 20:0221.11.2024 Закрыть навигацию маломерных судов в Саратовской области планируют 2 декабряЯхты и катера0
- 0
- 19:4521.11.2024 Загрузку контейнерных терминалов в портах Дальнего Востока удалось снизить до 75%Порты0