Азовские корабелы рапортуют о 90 процентах выполнения проектного задания с качеством, в соответствии с требованиями международного сертификационного и классификационного общества DNV GL, созданного в 2013 году в результате слияния двух организаций – Det Norske Veritas и Germanischer Lloyd.
Стоит напомнить, что работа по изготовлению надстройки стартовала в мае 2016 года.
Сегодня сборщики группы цехов департамента судостроения и машиностроения АСРЗ – на этапе сборки, и трудятся над последним из 24 блоков надстройки.
Уже окончены сборочно-сварочные работы по его нижней палубе – ведется подготовка конструкций изделия к сдаче ОТК и инспектору Регистра.
Параллельно продолжается разметка для установки секций верхней палубы блока.
Общий вес изделий 24 блоков надстройки составит порядка 400 тонн. Корабелы обещают, что уже в марте металлоконструкции будут готовы к отправке заказчику.
Специалисты констатируют, что, несмотря на 10-летний перерыв, азовские корабелы не растеряли навыков судостроения, и качество изделия гарантируют.
Сегодня сборщики группы цехов департамента судостроения и машиностроения АСРЗ – на этапе сборки, и трудятся над последним из 24 блоков надстройки.
Уже окончены сборочно-сварочные работы по его нижней палубе – ведется подготовка конструкций изделия к сдаче ОТК и инспектору Регистра.
Параллельно продолжается разметка для установки секций верхней палубы блока.
Общий вес изделий 24 блоков надстройки составит порядка 400 тонн. Корабелы обещают, что уже в марте металлоконструкции будут готовы к отправке заказчику.
Специалисты констатируют, что, несмотря на 10-летний перерыв, азовские корабелы не растеряли навыков судостроения, и качество изделия гарантируют.
