На производство "СССР-ФЛОТ" доставлены и проверены внутренним ОТК алюминиевые формы для будущей рубки СВП.
Судно на воздушной подушке MARS-10 предназначено для комфортной эксплуатации по воде, заросшему мелководью, песчаным отмелям, снегу и любой другой относительно ровной поверхности. Амфибия прекрасно передвигается по рыхлому снегу и по рекам даже во время ледохода и ледостава.
Данное судно будет выполнено в стандартной комплектации, размерами 3,6 х 8 м., предусматривает 9 пассажирских мест, дизельный двигатель 197 л.с., 6-ти лопастной алюминиевый винт, высота преодолеваемого препятствия — 0,75 м., система обледенения, трехбаллонная скеговая система гибких воздушных ограждений, носовая и кормовая юбка.
Благодаря системе горизонтальных рулей пилот судна получит возможность поднимать и опускать нос катера, что удобно при преодолении высокого препятствия.
Первый этап строительства - сбор кабины СВП.
Кабина данного судна - цельнометаллическая, клепаная с применением в отдельных конструкциях аргоно–дуговой сварки. Материал кабины выполнен из алюминиевого сплава, - об этом сообщает пресс-служба компании "Судостроение Судоремонт".
Данное судно будет выполнено в стандартной комплектации, размерами 3,6 х 8 м., предусматривает 9 пассажирских мест, дизельный двигатель 197 л.с., 6-ти лопастной алюминиевый винт, высота преодолеваемого препятствия — 0,75 м., система обледенения, трехбаллонная скеговая система гибких воздушных ограждений, носовая и кормовая юбка.
 |
Благодаря системе горизонтальных рулей пилот судна получит возможность поднимать и опускать нос катера, что удобно при преодолении высокого препятствия.
Первый этап строительства - сбор кабины СВП.
Кабина данного судна - цельнометаллическая, клепаная с применением в отдельных конструкциях аргоно–дуговой сварки. Материал кабины выполнен из алюминиевого сплава, - об этом сообщает пресс-служба компании "Судостроение Судоремонт".
