28 августа 2012 года на судостроительном заводе "Верфь братьев Нобель" состоится торжественное мероприятие, посвященное спуску на воду второго нефтеналивного танкера проекта RST 25 "Павел Юдин", сообщает пресс-служба завода.
Танкер проекта RST-25 – это абсолютно новый класс танкеров река-море с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации, строящийся по заказу ОАО "Московское Речное Пароходство".
Танкер RST-25 судно смешанного (река-море) класса с 6 грузовыми танками, предназначенное для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50. С. Имеется возможность одновременно перевозить грузы 2 разных сортов.
Судно полностью соответствует новым международным требованиям для перевозки нефтепродуктов, включая двухотсечную непотопляемость.
Отличительной особенностью танкеров данного проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в диаметральной плоскости, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках. Судно удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути.
Основные характеристики:
Длина максимальная, м 139.99м
Ширина расчетная, м 16.60м
Осадка, м в море (ЛГВЛ) / в реке 4.175 / 3.60
Дедвейт, т в море (T=4.175) / в реке (T=3.60) / в реке (T=3.40) 6613 / 5132 / 4692
Мощность и тип ГД, кВт 2 x 1200 (6L20 “Wartsila”)
Скорость (при осадке по ЛГВЛ и 85% МДМ), узлы 10.5±0.3 узлов
Класс Российского Речного Регистра М-СП4,5 (лед40) А ЭКО3
Дата и время проведения мероприятия: 28 августа 2012 г. в 14:00
Место проведения: судостроительный завод "Верфь братьев Нобель", ул. Пятилетки, 60
Танкер RST-25 судно смешанного (река-море) класса с 6 грузовыми танками, предназначенное для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50. С. Имеется возможность одновременно перевозить грузы 2 разных сортов.
Судно полностью соответствует новым международным требованиям для перевозки нефтепродуктов, включая двухотсечную непотопляемость.
Отличительной особенностью танкеров данного проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в диаметральной плоскости, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках. Судно удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути.
Основные характеристики:
Длина максимальная, м 139.99м
Ширина расчетная, м 16.60м
Осадка, м в море (ЛГВЛ) / в реке 4.175 / 3.60
Дедвейт, т в море (T=4.175) / в реке (T=3.60) / в реке (T=3.40) 6613 / 5132 / 4692
Мощность и тип ГД, кВт 2 x 1200 (6L20 “Wartsila”)
Скорость (при осадке по ЛГВЛ и 85% МДМ), узлы 10.5±0.3 узлов
Класс Российского Речного Регистра М-СП4,5 (лед40) А ЭКО3
Дата и время проведения мероприятия: 28 августа 2012 г. в 14:00
Место проведения: судостроительный завод "Верфь братьев Нобель", ул. Пятилетки, 60
