24.08.2012 16:36
/ судостроение, спуск на воду, танкер
Спуск на воду второго нефтеналивного танкера проекта RST 25 "Павел Юдин"
28 августа 2012 года на судостроительном заводе "Верфь братьев Нобель" состоится торжественное мероприятие, посвященное спуску на воду второго нефтеналивного танкера проекта RST 25 "Павел Юдин", сообщает пресс-служба завода.
Танкер проекта RST-25 – это абсолютно новый класс танкеров река-море с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации, строящийся по заказу ОАО "Московское Речное Пароходство".
Танкер RST-25 судно смешанного (река-море) класса с 6 грузовыми танками, предназначенное для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50. С. Имеется возможность одновременно перевозить грузы 2 разных сортов.
Судно полностью соответствует новым международным требованиям для перевозки нефтепродуктов, включая двухотсечную непотопляемость.
Отличительной особенностью танкеров данного проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в диаметральной плоскости, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках. Судно удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути.
Основные характеристики:
Длина максимальная, м 139.99м
Ширина расчетная, м 16.60м
Осадка, м в море (ЛГВЛ) / в реке 4.175 / 3.60
Дедвейт, т в море (T=4.175) / в реке (T=3.60) / в реке (T=3.40) 6613 / 5132 / 4692
Мощность и тип ГД, кВт 2 x 1200 (6L20 “Wartsila”)
Скорость (при осадке по ЛГВЛ и 85% МДМ), узлы 10.5±0.3 узлов
Класс Российского Речного Регистра М-СП4,5 (лед40) А ЭКО3
Дата и время проведения мероприятия: 28 августа 2012 г. в 14:00
Место проведения: судостроительный завод "Верфь братьев Нобель", ул. Пятилетки, 60
Танкер RST-25 судно смешанного (река-море) класса с 6 грузовыми танками, предназначенное для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50. С. Имеется возможность одновременно перевозить грузы 2 разных сортов.
Судно полностью соответствует новым международным требованиям для перевозки нефтепродуктов, включая двухотсечную непотопляемость.
Отличительной особенностью танкеров данного проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в диаметральной плоскости, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках. Судно удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути.
Основные характеристики:
Длина максимальная, м 139.99м
Ширина расчетная, м 16.60м
Осадка, м в море (ЛГВЛ) / в реке 4.175 / 3.60
Дедвейт, т в море (T=4.175) / в реке (T=3.60) / в реке (T=3.40) 6613 / 5132 / 4692
Мощность и тип ГД, кВт 2 x 1200 (6L20 “Wartsila”)
Скорость (при осадке по ЛГВЛ и 85% МДМ), узлы 10.5±0.3 узлов
Класс Российского Речного Регистра М-СП4,5 (лед40) А ЭКО3
Дата и время проведения мероприятия: 28 августа 2012 г. в 14:00
Место проведения: судостроительный завод "Верфь братьев Нобель", ул. Пятилетки, 60
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 22:0021.11.2024 ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду первый "Валдай" для Саратовской областиСудостроение0
- 0
- 0
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0
- 20:0221.11.2024 Закрыть навигацию маломерных судов в Саратовской области планируют 2 декабряЯхты и катера0