В настоящее время корпус судна изготовлен на 80%, идёт закупка оборудования, сообщает пресс-служба ГК "Р-Флот".
По сравнению с судами аналогичного класса у этого судна снижены показатели расхода топлива на 10% и улучшены показатели скорости до 10.7 узлов при осадке 5.3 метра за счёт оптимизированных расчетов гидродинамики кормового "острова". Окончание строительства и спуск на воду планируются во второй половине 2025 года.
Напомним, самоходное сухогрузное судно проекта 72SDC14017 предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории "В" из МК МПНГ.
Судно спроектировано с возможностью размещения контейнеров в три ряда вместо двух на аналогичных проектах. Ещё 15 дополнительных мест для контейнеров удалось получить благодаря оптимизации расположения палубного оборудования в корме.
|
