30.01.2015 09:13
/ новости компаний, новости партнеров
"Совкомфлот" и РС: Российский коммерческий флот пополняется ультрасовременными судами
"Совкомфлот" (СКФ) и Российский морской регистр судоходства (РС) предпринимают шаги, направленные на рост конкурентоспособности российского флота.
В течение 2014 года в класс Российского морского регистра судоходства перешли 10 судов группы компаний СКФ, общее число судов "Совкомфлота", находящихся под техническим наблюдением РС, достигло 40. Среди них ультрасовременные газовозы CПГ типоразмера Atlanticmax, многофункциональные ледокольные суда снабжения добывающих платформ, нефтеналивные танкеры, химовозы, буксиры.
С учетом возрастающих потребностей крупных нефтегазовых проектов на континентальном шельфе России, которые обслуживает "Совкомфлот", компания планирует увеличивать число специализированных высокотехнологичных судов под государственным флагом Российской Федерации и продолжать развивать взаимовыгодное сотрудничество с Российским морским регистром судоходства. В настоящий момент вся судостроительная программа СКФ реализуется при участии РС.
Совместно СКФ и РС участвуют в реализации ряда высокотехнологичных судостроительных проектов, которые учитывают сложности эксплуатации судов при экстремально низких температурах в регионах со сложными климатическими условиями.
В числе таких судов по заказу "Совкомфлота" для российского проекта "Ямал СПГ" строится пилотный арктический газовоз ледового класса Arc7. Технические характеристики и уникальная мощность судна, сравнимая с мощностью атомного ледокола, позволит ему осуществлять транспортировку груза по трассам Северного морского пути. Ввод газовоза в эксплуатацию запланирован на июнь 2016 года.
Еще одна серия уникальных арктических челночных танкеров ледового класса Arc7 дедвейтом 42 000 тонн строится под наблюдением РС для Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения (крупнейшее месторождение на Ямале). Ожидаемый срок поставки – 2016 год.
Серия новейших ледокольных судов обеспечения для работы на северо-востоке о-ва Сахалин строится на верфи Arctech Helsinki Shipyard (предприятие ОА "ОСК"). Эти суда с высокой категорией ледовых усилений Icebreaker6 будут круглогодично обеспечивать безопасную работу на нефтегазовых месторождениях, а также осуществлять снабжение буровых платформ грузами, выполнять ледокольные и аварийно-спасательные операции. В серию входит также более крупное судно обеспечения морских добывающих платформ, являющееся развитием серии ледоколов-снабженцев типа "Витус Беринг" (входят в состав флота СКФ, имеют класс РС, работают на морском нефтяном месторождении Аркутун-Даги). Поставка судов запланирована в период до 2017 года. Суда будут эксплуатироваться под флагом РФ и укомплектованы российскими экипажами.
Первый заместитель генерального директора ПАО "Совкомфлот" Игорь Тонковидов заявил: "Сотрудничество с Российским морским регистром судоходства, который является признанным лидером в области установления стандартов для судов ледового класса, является неотъемлемым элементом системы технического менеджмента "Совкомфлота". На данный момент СКФ обладает флотом технологически сложных, современных судов, предназначенных для работы в экстремальных климатических условиях, и мы намерены уверенно продолжать развивать свой бизнес в этом направлении, повышая стандарты безопасности мореплавания, осуществляя надежную транспортировку грузов в интересах наших фрахтователей".
Заместитель генерального директора ФАУ "Российский морской регистр судоходства" Павел Шихов сообщил: «Всестороннее расширение сотрудничества с группой компаний "Совкомфлот", особенно в части реализации программы строительства новых судов, - одно из приоритетных направлений деятельности Регистра. Суда, строящиеся по заказу группы компаний "Совкомфлот", являются воплощением последних достижений в области судостроения. Участие Регистра в таких проектах – это, с одной стороны, признание наших компетенций, в первую очередь по судам ледового плавания, а с другой стороны - возможность для дальнейшего развития и аккумулирования передового опыта. Взаимодействие с крупнейшей российской судоходной компанией не ограничивается традиционной для нас сферой классификации и планомерно расширяется. В 2015 году РС продолжит работу по оценке и сертификации систем менеджмента качества компаний группы СКФ, начатую в 2013 году пилотным договором на проведение диагностического аудита ООО "СКФ Арктика". Кроме того, обе стороны уделяют большое внимание подготовке кадров и повышению уровня образования российских моряков».
Пресс-служба ПАО "Совкомфлот"
Анна Бокина тел. 7 (495) 660-40-57
Email: abokina@scf-group.ru
Пресс-служба ФАУ "Российский морской регистр судоходства"
Елизавета Пономарева тел. 7 (812) 380-20-27
Email: pr.dept@rs-class.org
Группа компаний Совкомфлот (СКФ) – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире судоходных компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, а также обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот, специализирующийся на транспортировке углеводородов из районов со сложной ледовой обстановкой, включает 153 судна общим дедвейтом около 12,7 млн. тонн. Треть судов имеет высокий ледовый класс. Совкомфлот участвует в обслуживании крупных энергетических проектов в России и мире: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", Tangguh, Peregrino. Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства СКФ расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле, Мадриде, Сингапуре и Дубае. www.scf-group.ru.
Российский морской регистр судоходства (РС) - одно из ведущих классификационных обществ, основан в 1913 году. Признан Европейским Союзом. Член Международной ассоциации классификационных обществ. РС признан мировым лидером в области разработки стандартов безопасности ледового плавания. Традиционно около 90 % строящихся на класс РС судов имеют различные категории ледовых усилений. Сегодня в классе РС находится порядка 3350 объектов ледового класса, среди них современные российские ледоколы (в том числе атомные мощностью до 60 МВт), арктические челночные танкеры, морские ледостойкие стационарные платформы, полупогружные плавучие буровые установки и другие объекты обустройства месторождений, включая подводные трубопроводы. Главное управление РС расположено в Санкт-Петербурге, работают 52 подразделения РС в России и за рубежом. www.rs-class.org.
С учетом возрастающих потребностей крупных нефтегазовых проектов на континентальном шельфе России, которые обслуживает "Совкомфлот", компания планирует увеличивать число специализированных высокотехнологичных судов под государственным флагом Российской Федерации и продолжать развивать взаимовыгодное сотрудничество с Российским морским регистром судоходства. В настоящий момент вся судостроительная программа СКФ реализуется при участии РС.
Совместно СКФ и РС участвуют в реализации ряда высокотехнологичных судостроительных проектов, которые учитывают сложности эксплуатации судов при экстремально низких температурах в регионах со сложными климатическими условиями.
В числе таких судов по заказу "Совкомфлота" для российского проекта "Ямал СПГ" строится пилотный арктический газовоз ледового класса Arc7. Технические характеристики и уникальная мощность судна, сравнимая с мощностью атомного ледокола, позволит ему осуществлять транспортировку груза по трассам Северного морского пути. Ввод газовоза в эксплуатацию запланирован на июнь 2016 года.
Еще одна серия уникальных арктических челночных танкеров ледового класса Arc7 дедвейтом 42 000 тонн строится под наблюдением РС для Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения (крупнейшее месторождение на Ямале). Ожидаемый срок поставки – 2016 год.
Серия новейших ледокольных судов обеспечения для работы на северо-востоке о-ва Сахалин строится на верфи Arctech Helsinki Shipyard (предприятие ОА "ОСК"). Эти суда с высокой категорией ледовых усилений Icebreaker6 будут круглогодично обеспечивать безопасную работу на нефтегазовых месторождениях, а также осуществлять снабжение буровых платформ грузами, выполнять ледокольные и аварийно-спасательные операции. В серию входит также более крупное судно обеспечения морских добывающих платформ, являющееся развитием серии ледоколов-снабженцев типа "Витус Беринг" (входят в состав флота СКФ, имеют класс РС, работают на морском нефтяном месторождении Аркутун-Даги). Поставка судов запланирована в период до 2017 года. Суда будут эксплуатироваться под флагом РФ и укомплектованы российскими экипажами.
Первый заместитель генерального директора ПАО "Совкомфлот" Игорь Тонковидов заявил: "Сотрудничество с Российским морским регистром судоходства, который является признанным лидером в области установления стандартов для судов ледового класса, является неотъемлемым элементом системы технического менеджмента "Совкомфлота". На данный момент СКФ обладает флотом технологически сложных, современных судов, предназначенных для работы в экстремальных климатических условиях, и мы намерены уверенно продолжать развивать свой бизнес в этом направлении, повышая стандарты безопасности мореплавания, осуществляя надежную транспортировку грузов в интересах наших фрахтователей".
Заместитель генерального директора ФАУ "Российский морской регистр судоходства" Павел Шихов сообщил: «Всестороннее расширение сотрудничества с группой компаний "Совкомфлот", особенно в части реализации программы строительства новых судов, - одно из приоритетных направлений деятельности Регистра. Суда, строящиеся по заказу группы компаний "Совкомфлот", являются воплощением последних достижений в области судостроения. Участие Регистра в таких проектах – это, с одной стороны, признание наших компетенций, в первую очередь по судам ледового плавания, а с другой стороны - возможность для дальнейшего развития и аккумулирования передового опыта. Взаимодействие с крупнейшей российской судоходной компанией не ограничивается традиционной для нас сферой классификации и планомерно расширяется. В 2015 году РС продолжит работу по оценке и сертификации систем менеджмента качества компаний группы СКФ, начатую в 2013 году пилотным договором на проведение диагностического аудита ООО "СКФ Арктика". Кроме того, обе стороны уделяют большое внимание подготовке кадров и повышению уровня образования российских моряков».
Пресс-служба ПАО "Совкомфлот"
Анна Бокина тел. 7 (495) 660-40-57
Email: abokina@scf-group.ru
Пресс-служба ФАУ "Российский морской регистр судоходства"
Елизавета Пономарева тел. 7 (812) 380-20-27
Email: pr.dept@rs-class.org
Группа компаний Совкомфлот (СКФ) – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире судоходных компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, а также обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот, специализирующийся на транспортировке углеводородов из районов со сложной ледовой обстановкой, включает 153 судна общим дедвейтом около 12,7 млн. тонн. Треть судов имеет высокий ледовый класс. Совкомфлот участвует в обслуживании крупных энергетических проектов в России и мире: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", Tangguh, Peregrino. Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства СКФ расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле, Мадриде, Сингапуре и Дубае. www.scf-group.ru.
Российский морской регистр судоходства (РС) - одно из ведущих классификационных обществ, основан в 1913 году. Признан Европейским Союзом. Член Международной ассоциации классификационных обществ. РС признан мировым лидером в области разработки стандартов безопасности ледового плавания. Традиционно около 90 % строящихся на класс РС судов имеют различные категории ледовых усилений. Сегодня в классе РС находится порядка 3350 объектов ледового класса, среди них современные российские ледоколы (в том числе атомные мощностью до 60 МВт), арктические челночные танкеры, морские ледостойкие стационарные платформы, полупогружные плавучие буровые установки и другие объекты обустройства месторождений, включая подводные трубопроводы. Главное управление РС расположено в Санкт-Петербурге, работают 52 подразделения РС в России и за рубежом. www.rs-class.org.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 0
- 09:4523.11.2024 Маломерная навигация во Владимирской области поставлена на зимнюю паузуЯхты и катера0
- 09:3323.11.2024 Строительная готовность терминала по перевалке минеральных удобрений Port Favor в Усть-Луге - 67%Порты0
- 0
- 09:1723.11.2024 Идет упаковка проекта - Андрей Чибис о строительстве белорусского порта в Мурманской областиПорты0
- 09:0123.11.2024 Госзадание по содержанию водных путей Беломорско-Онежского бассейна выполнено более чем на 100%Судоходство0
- 22:1022.11.2024 Паром "Александр Деев" проходит проверку перед возвращением на сахалинскую линиюСудоремонт0
- 0