Рейсы санавиации на Северном морском пути должны выполнять региональные авиакомпании, поскольку их пилоты хорошо знакомы с условиями работы в Арктике.
Об этом в пятницу ТАСС в ходе заседания совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации заявил генеральный директор Нарьян-марского объединенного авиаотряда Валерий Остапчук.
"Я считаю, что по Северному морскому пути - нельзя это отдавать НССА (Национальная служба санитарной авиации, подконтрольна "Ростеху" - прим. ТАСС), потому что никто лучше, чем те пилоты, которые работают в этом регионе, [не знает] ни район полетов, ни условия. <…> По экономике создания НССА - национальная спасательная санитарная авиация - это уничтожение предприятий, которые работают по северам. Единственный доход, который более или менее имеет региональная [авиа]компания - это выполнение санзаданий", - сказал Остапчук в своем выступлении.
Он привел в пример Нарьян-марский объединенный авиаотряд, который выполняет вылеты в Баренцево море, снимая с кораблей заболевших. "Есть у нас КЦПС - координационный центр поиска и спасания, <…> мы дежурим с поисково-спасательными базами, но мы должны понимать, что это авиационно-космический поиск, а полеты на воду - это несколько другая работа, несколько другая подготовка, эту работу может выполнять из десяти пилотов максимум два. <…> Я считаю, что вертолеты должны передаваться в предприятия, которые закрывают эти проблемы", - отметил руководитель авиаотряда.
"Я считаю, что по Северному морскому пути - нельзя это отдавать НССА (Национальная служба санитарной авиации, подконтрольна "Ростеху" - прим. ТАСС), потому что никто лучше, чем те пилоты, которые работают в этом регионе, [не знает] ни район полетов, ни условия. <…> По экономике создания НССА - национальная спасательная санитарная авиация - это уничтожение предприятий, которые работают по северам. Единственный доход, который более или менее имеет региональная [авиа]компания - это выполнение санзаданий", - сказал Остапчук в своем выступлении.
Он привел в пример Нарьян-марский объединенный авиаотряд, который выполняет вылеты в Баренцево море, снимая с кораблей заболевших. "Есть у нас КЦПС - координационный центр поиска и спасания, <…> мы дежурим с поисково-спасательными базами, но мы должны понимать, что это авиационно-космический поиск, а полеты на воду - это несколько другая работа, несколько другая подготовка, эту работу может выполнять из десяти пилотов максимум два. <…> Я считаю, что вертолеты должны передаваться в предприятия, которые закрывают эти проблемы", - отметил руководитель авиаотряда.
