Продолжается расследование трех таинственных смертей, произошедших на судне "Sage Sagittarius". Представители Международной Федерации транспортников считают, что для его координации необходимо создать рабочую группу, сообщает пресс-служба Российского профессионального союза моряков.
Трагедии на борту "Sage Sagittarius" начались в сентябре этого года. Сперва погиб повар Cesar Llanto, он просто исчез, когда судно вышло из австралийского порта Кэрнс. Вскоре после этого другой член экипажа, механик Hector Collado, умер на борту, не дожив совсем немного до порта захода Ньюкасл. Третья смерть настигла Kosaku Monji, контролирующего безопасность на "Sage Sagittarius". Японец поднялся на судно в Ньюкасле во время разгрузки угля и попал в конвейер. Спасателям понадобилось два часа, чтобы извлечь его тело из техники.
Эти инциденты попали в поле зрения Международной Федерации транспортников. Особое внимание привлекла последняя смерть. Было крайне подозрительно, что о случае с японцем нигде не упоминалось, инспектор МФТ обнаружил лишь одну запись в судовом журнале.
"Мистер Monji погиб 6 октября, – отметил инспектор МФТ Дин Саммерс. – Месяц уже заканчивается, а результатов расследования до сих пор нет. Если бы это был несчастный случай, так долго затягивать дело не стали бы. Эта смерть становится еще более подозрительной в свете двух других инцидентов".
Дин Саммерс также сказал, что во время инспекции на борту экипаж показался ему напуганным.
Отметим, что специалисты относят уголь к самовозгорающимся грузам, выделяющим взрывоопасные газы, в частности, метан. При большой концентрации метан может быть токсичен для человека. Вполне вероятно, что на судне не соблюдались элементарные требования для безопасной транспортировки угля: на "Sage Sagittarius" должен был находиться газоанализатор, контролирующий концентрацию выделенного углем метана. Кстати, в питерском порту были зафиксированы случаи, когда моряки и докеры гибли из-за несоблюдения безопасности при перевозке и работе с углем.
