Рыбопромысловый флот: курс – на развитие

В настоящее время реализуется Стратегия развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации на период до 2030 года. В частности, предполагается увеличение до 80% доли обслуживания отечественных судов рыбопромыслового флота в российских портах.

Для стимулирования строительства новых судов применяется механизм инвестиционных квот. С 2019 по 2022 год с применением этого инструмента построено 10 судов, тогда как за предыдущие 10 лет – только пять. За 6 месяцев 2023 года сдано заказчикам шесть готовых судов: это большой морозильный траулер "Механик Маслак" ("Адмиралтейские верфи"), морозильный траулер "Дмитрий Кожарский" и траулер-процессор проекта КМТ01 "Белое море" (Выборгский завод), краболов "Капитан Александров" (Онежский ССЗ), краболов "Омолон" (Хабаровский судостроительный завод) и краболов-процессор "Хабаровск" ("Восточная верфь"). До конца года планируется достроить еще более 10 судов – это несколько меньше первоначальных планов, которые пришлось скорректировать из-за антироссийских санкций, но все равно гораздо больше, чем в предшествующий период.

"Обновление промыслового флота – один из стратегических приоритетов нашего государства. Прежде всего, это обеспечение продовольственной безопасности. Второе – мы развиваем наши компетенции и расширяем горизонт технологий в области гражданского судостроения в целом. Повышается безопасность мореплавания, улучшаются условия труда экипажей. И самое главное – это путь к обеспечению технологической независимости российского судостроения", – отметил статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов на церемонии поднятия государственного флага Российской Федерации на новом краболове проекта Сса 5712LS "Капитан Александров", построенном по заказу ГК "Русский Краб" Онежским судостроительно-судоремонтным заводом.

Рыбопромышленники основательно подходят к пополнению флота. Инновационным путем решил пойти крупнейший российский рыбопромышленный холдинг "Норебо". 1 марта 2023 года он официально стал владельцем ООО "Пелла СК" (теперь это Судостроительный завод "Отрадное") и ООО "Пелла-Стапель" (изменило название на "Нева-Стапель"). Основная цель данного проекта – создать современное отечественное производство гражданских судов и, в первую очередь, судов рыбопромыслового флота. При этом "Норебо" намерен не только достраивать свои собственные траулеры, но и развивать судостроение как отдельное направление. Сейчас на заводе "Отрадное" в разной степени готовности находится 12 судов. Помимо судостроения "Норебо" считает важным развитие и отечественной судоремонтной базы. С этой целью запущено строительство универсального комплекса в Петропавловске-Камчатском. Он будет способен принять и осуществить все виды ремонта, включая доковый. Также проектируется судоремонтное предприятие в Мурманской области.

В целом интересам рыбопромышленников уделяется большое внимание со стороны Росрыболовства, Министерства промышленности и торговли России, Министерства транспорта России, судостроительных предприятий и отраслевого сообщества. Тема развития рыбопромыслового флота займет особое место в программе выставки-конференции "НЕВА 2023", входящей в топ-10 рейтинга мировых отраслевых выставок. Соорганизатором всех мероприятий "рыбопромысловой" повестки выступает ВАРПЭ.

Повестка формируется, в том числе, при активном содействии организационного комитета, состав которого утвержден распоряжением министра транспорта России Виталием Савельевым. В оргкомитет вошли 47 высокопоставленных лиц, среди них – статс-секретарь – замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов, заместитель министра транспорта Александр Пошивай, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, генеральный директор ОСК Алексей Рахманов,  президент ВАРПЭ Герман Зверев и другие известные персоны.

Центральным событием станет конференция "Обновление и развитие промыслового флота: конструктивный диалог ради общего дела" на площадке "НЕВЫ". Программа ожидается очень насыщенной.

19 сентября, в первой части конференции, состоится стратегическая сессия "Новый рыбопромысловый флот России: потребности, проекты и системные решения". Приглашенные эксперты обсудят текущее состояние российского рыбопромыслового флота, меры государственной поддержки и совершенствование нормативно-правового регулирования, рассмотрят кейсы отечественных предприятий по проектированию и строительству траулеров и рыболовов. Также в повестку включены вопросы о перспективах сотрудничества с иностранными верфями в условиях санкций, развитии судоремонта рыболовецких судов в России, модернизации инфраструктуры рыбных портов и пр.

Во второй части конференции пройдет рабочая сессия "Обслуживание нового рыбопромыслового флота России: проблемы и пути решения". Модерировать ее будет заместитель генерального директора ТАСС Андрей Соколов. Участники дискуссии обменяются мнениями о новых подходах к снижению затрат на обслуживание действующего флота в условиях санкций, поделятся опытом эксплуатации и предложениями по модернизации флота, а также своим видением проблем в области подготовки кадров для рыболовного флота.

20 сентября в закрытом формате будет организован бизнес-завтрак "1,5 готовность: отрасль между первым и вторым этапом реализации программы квоты под киль", в рамках которого представители верфей, проектировщиков и заказчики судов смогут проанализировать работу уже проявивших себя на промысле судов и выработать совестные решения по повышению эффективности отечественного флота.

Кроме того, запланирована пресс-конференция президента ВАРПЭ Германа Зверева, на которой он представит эксклюзивный аналитический отчет о состоянии отечественного рыбопромыслового флота. 

Не останутся без внимания вопросы организации судоремонта для рыбопромыслового флота. В нулевой день выставки, 18 сентября, другой партнер "НЕВЫ" – информационно-аналитическое агентство PortNews проведет конференцию "Судоремонт, модернизация, комплектующие". Приглашенные специалисты обсудят перспективы модернизации и строительства судоремонтных мощностей в России, внедрение новых технологий для обеспечения потребностей судоходного и рыболовного бизнеса в ремонте и обслуживании гражданского флота. Эта тема особенно актуальна, если учитывать, что более 80% фондов отечественных судоремонтных заводов физически и морально устарели, утратили свое специализированное назначение и не обладают необходимым кадровым потенциалом. В этих условиях судовладельцы вынуждены ремонтировать и обслуживать свой высокотехнологичный флот за рубежом, что на современном этапе сопряжено с большими рисками.

Принципиально важно, что на площадке "НЕВЫ" соберутся все заинтересованные стороны: представители власти, бизнеса и науки. Это гарантирует высокое качество дискуссий и позволит открыто обсудить самые актуальные вопросы, выработать общие подходы к решению накопившихся проблем и скоординировать свои действия для достижения наилучших результатов.

Конференцию планируют посетить представители компаний – владельцев рыбопромыслового флота, такие как "Находкинская База Активного Морского Рыболовства", "УК "Фор", Рыболовецкий колхоз им. В. И. Ленина, Северо-Западный рыбопромышленный консорциум, "Океанрыбфлот", "Гидрострой", Русская рыбопромышленная компания, "Норебо", ГК "Русский Краб", и другие. Также заявлены ведущие судостроительные предприятия, проектные бюро и отраслевые ассоциации.

Надо отметить, что в этом году интерес российских и международных экспонентов к выставке "НЕВА" превзошел все ожидания, поэтому площадка была расширена. Таким образом, выставка разместится сразу в четырех павильонах крупнейшего в России КВЦ "Экспофорум" (E, F, G, H), Пассаже и уличном пространстве, где будут представлены проекты малотоннажного судостроения. Для заказчиков судов организована специальная выставочная программа, в которой примут участие крупнейшие верфи.

Так, на стенде Объединенной судостроительной корпорации, которая займет более 600 кв. м на центральной линии павильона F, будут представлены Выборгский судостроительный завод, Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", "Адмиралтейские верфи", завод "Красное Сормово", Средне-Невский судостроительный завод, Невский судостроительно-судоремонтный завод, "Северная верфь", судостроительный завод "Вымпел", Хабаровский судостроительный завод. На стенде Росморпорта откроется экспозиция Онежского судостроительно-судоремонтного завода. Кроме того, эксклюзивные проекты для развития рыбопромыслового флота представят ведущие проектно-конструкторские бюро: КБ "Восток" (входит в ЦТСС), КБ "Вымпел" (входит в ОСК), ПКБ "Петробалт", "Морское Инженерное Бюро – СПб" и "Хотча Морское Проектирование".

Одним из заметных событий программы станет фотовыставка "Фотоистория отечественного рыбопромыслового флота", которую ВАРПЭ организует совместно с компанией "НЕВА-Интернэшнл" и отраслевым информационным порталом о судостроении, судоходстве и производстве судового оборудования "Медиапалуба".

В целом повестка рыбопромыслового флота на "НЕВЕ" формируется с учетом мнения участников рынка. Ранее был проведен опрос с целью выявить самые актуальные тренды и вопросы, которые волнуют отрасль. По результатам опроса, в топ-3 тем, которые респонденты хотели бы включить в повестку "НЕВЫ 2023", вошли судоремонт, меры господдержки строительства флота в России и подводные камни финансирования проектов по строительству флота в России и за рубежом. А топ-3 активностей включает презентации российского оборудования для рыбопромыслового флота, коллективные переговоры заказчиков судов и верфей, а также презентации проектов по строительству серийных промысловых судов на российских верфях. Организаторы обязательно учтут все эти пожелания, чтобы сделать программу "НЕВЫ" максимально полезной.

Кстати, среди совершенно новых форматов, на которые стоит обратить внимание, – Центр деловых контактов (Matchmaking center). Это эксклюзивный сервис для назначения встреч между российскими и иностранными участниками "НЕВЫ", который будет реализован впервые. Центр разместится в павильоне Е, самом современном и технологичном во всем КВЦ "Экспофорум".

Таким образом, "НЕВА 2023" станет универсальной площадкой для выставочной экспозиции, актуальных дискуссий, деловых переговоров и неформального общения.