Капитан ледокола Михаил Гончаренко и экипаж атомохода "Вайгач" будут представлены к государственным наградам.
Об этом сообщил генеральный директор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев на встрече с журналистами ТАСС.
По словам гендиректора Росатома, экипажу пришлось работать в неимоверно тяжелых условиях. В ноябре 2021 года в восточной части Северного морского пути (СМП) из-за сложной ледовой обстановки скопилось более 20 зажатых льдами судов, ожидавших проводки как в восточном, так и в западном направлениях. На тот момент в акватории СМП работали три атомных ледокола - "Ямал", "Таймыр" и "Вайгач".
В ходе операции по вызволению судов из ледового плена атомоход "Вайгач" осуществил беспрецедентную проводку каравана из восьми судов. Впервые в истории арктического судоходства в это время года под проводкой атомного ледокола караван из восьми судов проследовал через акваторию Севморпути с востока на запад. Были пройдены самые трудные участки: проливы Вилькицкого и Матисена. Сложность операции, отметил Лихачев, заключалась как в длине каравана, так и в том, что все теплоходы были разного технического состояния и ледовой проходимости.
"Мы несколько рекордов установили. И по сверхпоздним проводкам, и по длине каравана - мы вытащили всех, и иностранцев застрявших, и наших, и сделали всю социальную часть северного завоза", - подчеркнул Лихачев, отметив, что для Михаила Гончаренко, который за 20 лет прошел на "Вайгаче" путь от матроса до капитана, это был первый рейс в новой должности.
По словам гендиректора Росатома, экипажу пришлось работать в неимоверно тяжелых условиях. В ноябре 2021 года в восточной части Северного морского пути (СМП) из-за сложной ледовой обстановки скопилось более 20 зажатых льдами судов, ожидавших проводки как в восточном, так и в западном направлениях. На тот момент в акватории СМП работали три атомных ледокола - "Ямал", "Таймыр" и "Вайгач".
 |
| Атомный ледокол "Вайгач" / Фото: "Росатомфлот" |
В ходе операции по вызволению судов из ледового плена атомоход "Вайгач" осуществил беспрецедентную проводку каравана из восьми судов. Впервые в истории арктического судоходства в это время года под проводкой атомного ледокола караван из восьми судов проследовал через акваторию Севморпути с востока на запад. Были пройдены самые трудные участки: проливы Вилькицкого и Матисена. Сложность операции, отметил Лихачев, заключалась как в длине каравана, так и в том, что все теплоходы были разного технического состояния и ледовой проходимости.
"Мы несколько рекордов установили. И по сверхпоздним проводкам, и по длине каравана - мы вытащили всех, и иностранцев застрявших, и наших, и сделали всю социальную часть северного завоза", - подчеркнул Лихачев, отметив, что для Михаила Гончаренко, который за 20 лет прошел на "Вайгаче" путь от матроса до капитана, это был первый рейс в новой должности.
