26.11.2013 10:40
/ события, судоремонт, грузооборот, модернизация, порт ростов-на-дону
Ростовский порт после модернизации станет самым крупным в регионе
Губернатор Ростовской области Василий Голубев осмотрел ростовский порт, а именно его причалы, акваторию и ознакомился с планами гавани. После модернизации он должен стать самым крупным в регионе. За последнее время оборот грузов уже увеличился более чем в шесть раз, пишут Морские вести.
Через несколько лет здесь будет 29 причалов, угольный и контейнерный терминалы, склады, судоремонтный завод, развитая транспортная инфраструктура. Макет уже готов. И это уже не только будущее - ростовский универсальный порт уже (пусть пока и не в полную мощность) функционирует с 2008 года.
"Построено порядка семи причалов и 110 погонных метров стенки. Введена в эксплуатацию первая очередь угольного и контейнерного терминала. Функционируют причалы навалочных и тарно-штучных грузов", - говорит директор Ростовского универсального порта Андрей Лещенко.
И для страны, и для области проект значительный. Ростовскому порту предстоит стать крупным перевалочным узлом и оттянуть на себя часть грузов, которые проходят через украинские и прибалтийские морские ворота.
За пять лет грузооборот нового транспортно-логистического узла вырос с 250 тысяч тонн до 1,5 тысячи миллионов. Рост значительный, но не максимальный. Верхнего предела - 15 миллионов тонн грузов - порт может достичь к концу реализации проекта, в 2020 году.
Проектом, который входит в федеральную целевую программу, предусмотрено строительство нового железнодорожного пути. Те, что есть сейчас, с потоком грузов не справляются. А также планируется ввести объездную дорогу, которая должна соединить трассу М-4 с промзоной "Заречная". Пока эти объекты - только на бумаге, что и тормозит дальнейшее развитие порта. Будут пути - будут инвестиции. Это обсуждали уже на Морском совете при правительстве Ростовской области.
"С федеральными структурами нам нужно иметь и свою собственную дорожную карту. Сроки небольшие, объем финансирования приличный - более 24 миллиардов - дорожная карта должна быть", - отметил Василий Голубев.
"Построено порядка семи причалов и 110 погонных метров стенки. Введена в эксплуатацию первая очередь угольного и контейнерного терминала. Функционируют причалы навалочных и тарно-штучных грузов", - говорит директор Ростовского универсального порта Андрей Лещенко.
И для страны, и для области проект значительный. Ростовскому порту предстоит стать крупным перевалочным узлом и оттянуть на себя часть грузов, которые проходят через украинские и прибалтийские морские ворота.
За пять лет грузооборот нового транспортно-логистического узла вырос с 250 тысяч тонн до 1,5 тысячи миллионов. Рост значительный, но не максимальный. Верхнего предела - 15 миллионов тонн грузов - порт может достичь к концу реализации проекта, в 2020 году.
Проектом, который входит в федеральную целевую программу, предусмотрено строительство нового железнодорожного пути. Те, что есть сейчас, с потоком грузов не справляются. А также планируется ввести объездную дорогу, которая должна соединить трассу М-4 с промзоной "Заречная". Пока эти объекты - только на бумаге, что и тормозит дальнейшее развитие порта. Будут пути - будут инвестиции. Это обсуждали уже на Морском совете при правительстве Ростовской области.
"С федеральными структурами нам нужно иметь и свою собственную дорожную карту. Сроки небольшие, объем финансирования приличный - более 24 миллиардов - дорожная карта должна быть", - отметил Василий Голубев.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 0
- 09:4523.11.2024 Маломерная навигация во Владимирской области поставлена на зимнюю паузуЯхты и катера0
- 09:3323.11.2024 Строительная готовность терминала по перевалке минеральных удобрений Port Favor в Усть-Луге - 67%Порты0
- 0
- 09:1723.11.2024 Идет упаковка проекта - Андрей Чибис о строительстве белорусского порта в Мурманской областиПорты0
- 09:0123.11.2024 Госзадание по содержанию водных путей Беломорско-Онежского бассейна выполнено более чем на 100%Судоходство0
- 22:1022.11.2024 Паром "Александр Деев" проходит проверку перед возвращением на сахалинскую линиюСудоремонт0
- 0