15.09.2017 16:45
/ судоходство, профсоюзные организации, судовладельцы, профсоюз
Российское законодательство должно защищать моряков
Российский профессиональный союз моряков заявляет о том, что в Новороссийске завершилось совещание профактива Российского профсоюза моряков (РПСМ) по практике выполнения поправок к Конвенции о труде в морском судоходстве (КТМС), касающихся финансовых гарантий судовладельцев по репатриации моряков, а также компенсаций по болезни, травмам или смерти на борту судна. Мероприятие организовано при поддержке Международной организации труда (МОТ). По итогам совещания его участники приняли проект резолюции.
По словам заместителя председателя РПСМ Игоря Павлова, несмотря на то, что база для выполнения новых правил КТМС в российском законодательстве существует, она по сути не действует, как того требует Конвенция.
– Предпринятые правительством и судовладельцами меры по соблюдению поправок являются половинчатыми, ? говорит Игорь Павлов. ? Они не в полной мере отвечают Конвенции, следовательно, складывающаяся практика применения поправок в российском судоходстве не гарантирует соблюдение прав моряков в полном объёме.
Так, члены РПСМ сталкивались со случаями, когда брошенные судовладельцем моряки пытались обратиться к страховщику, однако тот просто отказывал им в выполнении страховых обязательств. Или же нередко бывает, что страховые свидетельства, которые обязаны быть на борту судна с 18 января этого года, оказываются просто бумажками, которые ничем не обеспечены, как было, например, на судне "СТ-Винд". Во избежание подобных инцидентов в будущем РПСМ предлагает правительству РФ принять меры по разработке системы финансовых гарантий по репатриации моряков, а также по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
Резолюция принята за основу и будет доработана в течение ближайшей недели с учётом замечаний.
– Предпринятые правительством и судовладельцами меры по соблюдению поправок являются половинчатыми, ? говорит Игорь Павлов. ? Они не в полной мере отвечают Конвенции, следовательно, складывающаяся практика применения поправок в российском судоходстве не гарантирует соблюдение прав моряков в полном объёме.
Так, члены РПСМ сталкивались со случаями, когда брошенные судовладельцем моряки пытались обратиться к страховщику, однако тот просто отказывал им в выполнении страховых обязательств. Или же нередко бывает, что страховые свидетельства, которые обязаны быть на борту судна с 18 января этого года, оказываются просто бумажками, которые ничем не обеспечены, как было, например, на судне "СТ-Винд". Во избежание подобных инцидентов в будущем РПСМ предлагает правительству РФ принять меры по разработке системы финансовых гарантий по репатриации моряков, а также по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
Резолюция принята за основу и будет доработана в течение ближайшей недели с учётом замечаний.
Комментарии 0.
Свежие новости
ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду первый "Валдай" для Саратовской области 22:00 , 21 Ноября 2024 / судостроение |
Круизный сезон в Ивановской области показал рекордные результаты 21:45 , 21 Ноября 2024 / судоходство |
В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 году 20:57 , 21 Ноября 2024 / судоходство |
В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судов 20:33 , 21 Ноября 2024 / судоходство |
Закрыть навигацию маломерных судов в Саратовской области планируют 2 декабря 20:02 , 21 Ноября 2024 / яхты и катера |
На внутренних водных путях России работает свыше 22 тысяч судов - РКО 19:45 , 21 Ноября 2024 / судоходство |
