Российские грузоперевозчики смогут занять нишу после ухода иностранных компаний

"Сегодня работа есть практически у всех предприятий [ОСК], есть определенные проблемы, связанные со взаимоотношениями с заказчиками, потому что в силу известных обстоятельств, обусловленных ситуацией внешнеполитической, некоторые заказчики сегодня отказываются от заказов или откладывают их изготовление на более поздний срок.

Но, в то же время, сейчас открываются очень широкие перспективы, связанные с необходимостью замещения тех перевозчиков, которые работали с нашей страной, я имею ввиду иностранных перевозчиков, которые из-за боязни попасть под санкции, санкционное давление западных стран, сегодня отказываются от перевозки российских грузов.

Таких грузов очень много, в том числе грузы продовольственные - зерно, подсолнечное масло - поэтому перед нашими производителями встает вопрос транспортировки данной продукции на зарубежные рынки. <…>

Наверное надо думать не столько о том, будем ли мы [ОСК] загружены [заказами] или нет, в том числе астраханский судостроительный кластер, а как нам грамотно распределить все эти заказы по всем верфям, которые входят в периметр ОСК, и другим судостроительным предприятиям для того, чтобы в максимально короткие сроки обеспечить необходимым флотом наших товаропроизводителей и перевозчиков",

- сказал Полтавченко, отвечая на вопрос о перспективе загруженности заказами астраханских судостроительных заводов, входящих в систему ОСК, передает ТАСС.