Россия намерена открыть альтернативный сомалийскому арктический маршрут из Европы в Юго-Восточную Азию. В сентябре Россия проведет эксперимент по проходу крупнотоннажного судна по Севморпути из Европы в Юго-Восточную Азию. Сократить доставку грузов минимум на неделю планируется уже в ближайший год - передает Shipsupply со ссылкой на Игоря Левитина, главу Минтранса.
На конференции, посвященной перспективам нового арктического маршрута, Левитин заявил, что арктическая зона является приоритетом интересов многих стран. Здесь есть возможность сократить маршруты трансконтинентальных перевозок.
Министр уточнил, что речь идет об организации транзитного плавания через Северный морской путь и снабжения хозяйственных субъектов России в Арктике. Чтобы проверить возможности маршрута, одна из крупных российских судоходных компаний ("Совкомфлот") намерена в сентябре провести первый рейс из Мурманска в Юго-Восточную Азию. Крупнотоннажный танкер с углеводородами будет сопровождать ледокол. Как объяснили эксперты, именно в это время в районе Новосибирских островов на Северном морском пути начинается "лето", и судоходство становится относительно безопасным.
В министерстве рассчитывают: эксперимент докажет экономическую обоснованность альтернативы Южному пути через Индийский океан, который по всем обстоятельствам стал сейчас небезопасным. Кроме того, если обеспечить своевременный ремонт судам, пострадавшим от людов, то проход по новому пути может обойтись дешевле проводки по Суэцкому каналу. Конечно, точных сумм возможной прибыли нет, точных сумм, сколько понадобится на выстраивание инфраструктуры, строительство ледоколов, тоже нет. Пока известно, что в 2010-2015 годах на судостроение для этой акватории планируется выделить 40 миллиардов рублей, а на систему обеспечения судоходства - 1 миллиард рублей.
