26.05.2021 11:45 / судостроение, рыбопромысловое судно, инвестиции, верфи

Росрыболовство предлагает решения по оптимизации программы обновления рыбопромыслового флота

ССЗ "Вымпел", ПАО ПСЗ "Янтарь", АО ВСЗ, ПАО ОСК, АО РК им. Ленина, ПК ПТФ "Карелрыба", ООО Росрыболовство, ФГУП

0 543 2 мин

Ход строительства судов рыбопромыслового флота на российских верфях с помощью инвестиционных квот обсудили на совещании, которое провел первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин. В мероприятии приняли участие сенаторы РФ, представители Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства сельского хозяйства РФ, Росрыболовства, Объединенной судостроительной корпорации, судостроительных компаний, профессионального сообщества.

Фото: "Росрыболовство"

Сенатор подчеркнул, что, учитывая масштабность и прорывной характер задач, а также принимая во внимание инвестиционную составляющую проекта, осуществляется планомерный парламентский контроль за реализацией программы обновления флота.

На совещании были подняты основные вопросы:
- сроки выполнения заказов;
- проблемы, с которыми связываются судостроители при реализации данных проектов.

Так, Росрыболовство уже заключило 55 договоров на закрепление инвестиционных квот под строительство рыбопромысловых судов (30 – для Дальневосточного и 25 – для Северного рыбохозяйственных бассейнов). Отмечается, что инвестиции составят около 190 млрд рублей.

В данный момент еще 9 проектов проходят процедуру отбора. Уже в конце июня этого года Рорсыболовство подведет итог 9-го этапа приема заявок на судостроение, а также на строительство новых заводов. Отмечается, что инвестиционные квоты позволят обновить до 80% мощностей флота на Северном бассейне и 40% - на Дальнем Востоке.

Пять судов уже достроены и сданы заказчикам, строится сейчас более 30 судов, из которых 19 уже спущены на воду. Масштабное судостроение в рамках данных проектов закончится к 2025 году.
Три судна построены на ПСЗ "Янтарь" для РК им. Ленина, по одному судну на заводе "Вымпел" и "Выборгский" для "Карелрыба" и "АТФ". Перенос сроков реализации коснулся 19 проектов.

Есть несколько причин, которые не позволяют вовремя реализовывать все проекты:
- неблагоприятное финансовое положение верфей;
- нестабильные поставки иностранного оборудования;
- нехватка судостроителей;
- сложности с привлечением иностранных специалистов.

Также стоит отметить, что на сегодняшний день, реализованно 40 лотов долей квот на вылов крабов. Это привело в федеральный бюджет более 146 млрд рублей. С судостроителями, которые будут строить краболовы, были заключены контракты. Всего заключено 35 контрактов, а объем инвестиций составил более 60 млрд рублей. Эксплуатация судов должна быть начата к 2024 году. На текущий момент построено 1 судно заводе "Пелла". Заказы на 15 из 40 судов размещены на верфях Дальневосточного федерального округа. Объем инвестиций в краболовы, строящиеся на верфях Дальнего Востока, составляет около 25 млрд рублей.

Для снижения нагрузки на рыбаков Росрыболовством совместно с Минсельхозом России подготовлен проект постановления, который предусматривает снижение суммы банковской гарантии в случае достижения объектом инвестиций технической готовности не менее 80% и принятия классификационным обществом не менее 70% построечных удостоверений. Кроме того, предусматривается возможность распределения инвестиционных квот пользователю, с которым заключен договор до 10 марта года, следующего за текущим годом, в случае реализации инвестиционного проекта по строительству рыбопромыслового судна при выполнении условий по достижению объектом инвестиций на 1 сентября 2021 года технической готовности.

Для того, чтобы сроки были соблюдены, Росрыболовтво предложило Минпромторгу и ОСК подготовить специальный план мероприятий по финансовому оздоровлению судостроительных верфей ОСК, а также необходимо решить вопрос с недостатком специалистов на верфях.