Госкорпорация "Росатом" увеличила ежегодное финансирование исследований в акватории Северного морского пути почти в три раза, до 1,1 млрд рублей.
Об этом ТАСС сообщил заместитель директора дирекции Северного морского пути госкорпорации "Росатом" Максим Кулинко.
"Важнейшая задача - гидрографические исследования в акватории СМП. Нам передано из Минтранса ФГУП "Гидрографическое предприятие". Мы серьезно увеличили объем финансирования для проведения этих исследований - с 400 млн рублей до 1 млрд 111 млн рублей ежегодно", - сказал он в ходе заседания совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации.
Кулинко отметил, что до 2025 года планируется проверить 425 км в акватории СМП, что позволит определить наиболее безопасные маршруты. "Нельзя сказать, что ничего не делалось, но многое не было сделано еще. Поэтому для того, чтобы хотя бы один рекомендованный маршрут сделать - основная наша задача, но и помимо этого, с учетом сложной ледовой обстановки, мы хотим, чтобы был ряд рекомендованных маршрутов, что позволяло бы капитанам судов в каждом конкретном месте определять, как им правильно и безопасно пройти", - добавил он.
 |
| Судно "Петр Котцов" / Федеральное государственное унитарное гидрографическое предприятие |
"Важнейшая задача - гидрографические исследования в акватории СМП. Нам передано из Минтранса ФГУП "Гидрографическое предприятие". Мы серьезно увеличили объем финансирования для проведения этих исследований - с 400 млн рублей до 1 млрд 111 млн рублей ежегодно", - сказал он в ходе заседания совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации.
Кулинко отметил, что до 2025 года планируется проверить 425 км в акватории СМП, что позволит определить наиболее безопасные маршруты. "Нельзя сказать, что ничего не делалось, но многое не было сделано еще. Поэтому для того, чтобы хотя бы один рекомендованный маршрут сделать - основная наша задача, но и помимо этого, с учетом сложной ледовой обстановки, мы хотим, чтобы был ряд рекомендованных маршрутов, что позволяло бы капитанам судов в каждом конкретном месте определять, как им правильно и безопасно пройти", - добавил он.
